- Oro uosto istorija iki 1980 m
- Šiuolaikinė oro uosto istorija
- Ciuricho oro uosto infrastruktūra
- Įdomios paslaugos
Ciuricho tarptautinio oro uosto terminalai yra pirmas dalykas, kurį turistai pamato atvykę į Ciuricho kantoną ir to paties pavadinimo miestą lėktuvu. Žmonės čia atvyksta ir verslo reikalais, ir atostogauja. Ciuricho oro uostas yra sujungtas oru su daugeliu didžiųjų pasaulio miestų, įskaitant Rusijos megapolius. Šis oro uostas pripažintas didžiausiu Šveicarijos oro centru. Kalbant apie keleivių srautą, jis įtrauktas į judriausių ir didžiausių oro uostų sąrašą arčiausiai Šveicarijos esančių šalių. Šiame oro uoste įsikūrusi Šveicarijos oro vežėja „Swiss International Air Lines“.
Oro uostas yra už 13 km nuo didžiausio Šveicarijos miesto Ciuricho. Jis buvo pastatytas ant žemės, kuri priklausė Kloteno savivaldybei, todėl oro uostas turi antrąjį pavadinimą - Kloteno oro terminalas.
Oro uostą valdo „Flughafen Zürich AG“. Pagrindinis šios bendrovės akcininkas yra Ciuricho kantonas (33, 33% akcijų + 1 akcija) ir Ciuricho miestas (5% akcijų). Likusios akcijos priklauso skirtingoms įmonėms ir privatiems asmenims. Kiekvieno akcininko dalis neviršija 3%.
Oro uosto istorija iki 1980 m
Pirmasis Šveicarijos pilotų skrydis už savo šalies ribų įvyko 1921 m. Liepos 21 d., Tačiau tinkamos vietos oro uosto organizavimui Ciuricho kantone paieška pradėta tik 1943 m. 1945 metais federalinė vyriausybė nusprendė, kad oro uostas turi būti netoli Ciuricho miesto. Kloteno savivaldybė pardavė 655 hektarus žemės kantonui, kur po metų pradėtas statyti oro uostas. Taigi Ciuricho kantonui išsaugoma oro uosto kontrolė.
Pirmieji skrydžiai iš vakarinio kilimo ir tūpimo tako buvo atlikti 1948 m. Naujasis terminalas oro uoste pasirodė 1953 m. Didysis oro šou jo atidarymo garbei truko 3 dienas. 1947 metais oro uosto keleivių srautas sudarė 133 tūkst. Žmonių, 1952 m. - jau 372 tūkst. Iki 50 -ųjų pradžios oro uostas aptarnavo apie 25 tūkst. Apie oro uosto plėtrą buvo kalbama 1956 m., Tačiau statybos biudžetas Šveicarijos vyriausybės buvo patvirtintas tik 1958 m. Naujo terminalo statyba Ciuricho tarptautiniame oro uoste buvo baigta 1961 m.
Ciuricho oro uosto istorijoje buvo ir liūdnų puslapių. 1969 m. Vasario 18 d. EL AL lėktuvą užgrobė keturi ginkluoti Palestinos išlaisvinimo organizacijos „Liaudies frontas“nariai. Išpuolį atmušė orlaivio sargybiniai, todėl vienas iš teroristų ir antrasis pilotas mirė nuo žaizdų. Kita tragedija įvyko 1971 m. Sausio 18 d. Lėktuvas „Balkan Il-18D“Ciuricho oro uostą pasiekė nepermatomu rūku ir nukrito 700 metrų į šiaurę nuo oro uosto. Nusileidus ant kairiojo sparno ir važiuoklės, automobilis sprogo. Žuvo 7 įgulos nariai ir 38 keleiviai.
1970 metais prasidėjo kita oro uosto rekonstrukcija, kurios metu buvo nuspręsta pastatyti dar vieną B terminalą. Jis buvo baigtas po metų. 1972 m. Vietos spauda iškėlė pernelyg didelio triukšmo, lydinčio oro uosto veiklą, klausimą. Būtent tada įvyko pirmieji naktiniai skrydžiai. Naujasis kilimo ir tūpimo takas buvo atidarytas 1976 m. Jo statybą padiktavo būtinybė: senoji buvo uždaryta rekonstrukcijai.
Šiuolaikinė oro uosto istorija
Devintojo dešimtmečio pradžioje vietos gyventojai vis dažniau keldavo orlaivių keliamą triukšmą. O 1984 metais oro uosto valdžia priėmė sprendimą, kuris tapo užsitęsusio konflikto priežastimi. Nuo šiol visi Ciuricho oro uoste kylantys ir nusileidžiantys lėktuvai skris virš kaimyninės Vokietijos. Tai tęsėsi kelis dešimtmečius. Natūralu, kad tai nepatiko pietų Vokietijos komunų gyventojams. Nuo 2000 m. Ginčas dėl laisvo oro erdvės naudojimo virš Vokietijos skrendant į Ciurichą orlaiviams buvo svarstomas aukščiausiu politiniu lygmeniu. Įdomu tai, kad šalys į problemą kreipėsi iš skirtingų pusių. Vokietijos pusė piktinosi tuo, kad 90% Ciuricho oro uosto vykdomų skrydžių vykdoma virš jo teritorijos (bent iki 2002 m.). Kita vertus, šveicarai įvertino aukų skaičių. Taigi Ciuriche ir jo apylinkėse gyvena apie 210 tūkstančių žmonių, o Vokietijos pietuose - tik 750 žmonių, kurie turi atlaikyti 50 decibelų skraidančių orlaivių keliamą triukšmą.
2003 m. Vokietija vienašališkai apribojo skrydžių skaičių per savo teritoriją dienos metu ir apskritai uždraudė juos nuo 21:00 iki 7:00 darbo dienomis ir nuo 20:00 iki 9:00 savaitgaliais. Šveicarai bando ginčyti šį sprendimą.
2000 metais Ciuricho kantono valdžia paskelbė apie vietinio oro uosto privatizavimą. Taip pat buvo pakeistas oro uosto operatorius. Nuo 2001 m. Visi „Swissair“skrydžiai buvo atšaukti. Nepaisant to, kad buvo parengtas „gelbėjimo planas“, kuris būtų leidęs oro uostui išsilaikyti, Ciuricho oro centro turtas buvo parduotas, o jo pinigų srautai labai sumažėjo. Tik 2005 m., Praėjus metams po to, kai Vokietijos oro vežėjas „Lufthansa“perėmė „Swiss International Air Lines“kontrolę, oro uostas buvo „atgaivintas“.
Ciuricho oro uosto infrastruktūra
Oro uostą sudaro trys terminalai, pažymėti A, B ir E. Visi yra prijungti prie Airside centro, pastatyto 2003 m. Šalia galite pamatyti kitą pastatą, pavadintą „Oro uosto centras“. Būtent čia yra bilietų registravimo zonos, didelis prekybos centras, geležinkelio stotis, automobilių stovėjimo aikštelė ir autobusų stotis.
Visi turistai, nesvarbu, kur skristų, gauna vienodai aukštą aptarnavimo lygį. Prieš išvykdami jie turi galimybę aplankyti neapmuitinamų prekių parduotuves ir įvairius barus bei restoranus. Tuomet keleivių srautas skirstomas į dvi dalis: tuos, kurie vyksta į Europos šalis, kuriose galioja Šengeno susitarimas, ir tuos, kurie skrenda į kitas pasaulio šalis.
Tas pats padalijimas egzistuoja atvykus į Ciuricho oro uostą. Šveicarijos piliečiai ir lankytojai iš ES zonos bei keleiviai iš kitų šalių aptarnaujami skirtinguose „Airside Center“sektoriuose ir į oro uostų centro kompleksą patenka skirtingais maršrutais. Neįmanoma pasiklysti pagrindiniame Šveicarijos oro uoste. Jums tiesiog reikia atkreipti dėmesį į ženklus arba paprašyti oro uosto darbuotojų pagalbos.
Skrydžiai vykdomi skirtingais terminalais:
- A terminalas, kuriame yra A raidės vartai į aerodromą, buvo atidarytas 1971 m. Ir yra naudojamas tik siųsti ir priimti skrydžius iš Šengeno erdvės miestų, įskaitant vidaus skrydžius Šveicarijoje. Nuo rekonstrukcijos 1982–1985 m. Jis buvo piršto formos ir iš vienos pusės prigludęs prie Airside centro;
- B terminalas su B ir D vartais buvo pastatytas 1975 m. Trejus metus jis buvo uždarytas rekonstrukcijai ir vėl pradėjo priimti keleivius 2011 m. Jos pailga konstrukcija primena A terminalą ir taip pat prijungta prie „Airside Center“pastato. Šis terminalas aptarnauja tarptautinius skrydžius į Šengeno ir ne Šengeno zonas;
- E terminalas su E raide pažymėtais vartais yra tarptautinis. Jis yra atskirtas nuo kitų oro uosto pastatų tarp dviejų kilimo ir tūpimo takų. Šis terminalas buvo pradėtas eksploatuoti 2003 m. Rugsėjo 1 d. Jis yra prijungtas prie „Airside“centro „Skymetro“metro.
Ciuricho oro uoste yra trys kilimo ir tūpimo takai, kurių ilgis yra 3700 m, 3300 m ir 2500 m. Ilgiausi ir trumpiausi kilimo ir tūpimo takai dažniausiai naudojami kilimui, o vidurinis-nusileidimui.
Ciuricho oro uostas yra sujungtas oru su 162 gyvenvietėmis 62 šalyse.
Įdomios paslaugos
Skraidymas pirmoje klasėje yra malonus, iš Šveicarijos pirmoje klasėje - dvigubai maloniau, nes VIP keleivis gali tikėtis daugybės nuostabių premijų Ciuricho oro uoste. Pavyzdžiui, aukšto rango oro uosto klientams įrengtos 9 laukimo salės. Viename iš jų yra du restoranai ir baras. Viename restorane patiekiami firminiai valgiai ir gausus vynų pasirinkimas, o kitame - amerikietiški valgiai. Be to, labai patogioje laukimo salėje yra 2 viešbučio kambariai (jų negalima užsisakyti iš anksto) su vonios kambariais ir nedideli kambariai su patogiais foteliais. Taip pat yra atvira terasa su nuostabiu vaizdu į oro uostą ir jo apylinkes.
„Senator Lounge“yra skirta tiems keleiviams, kurie prieš išvykdami nori tylėti dirbti ar skaityti laikraštį ar knygą. Jiems įrengta skaitykla su minkštomis patogiomis kėdėmis. Čia taip pat yra restoranas, savitarnos stalas ir viskio baras, kuriame rasite gerą šio gėrimo kolekciją.
Kavos mėgėjai renkasi „SWISS Business Lounge“, nes būtent čia galite praskaidrinti varginančias laukimo valandas su puikia kava. Verslininkams yra atskiri biurai su interneto prieiga.
Eiliniai keleiviai, keliaujantys ekonomine klase, taip pat bus nustebinti Ciuricho oro uoste teikiamų paslaugų kokybe. Pavyzdžiui, čia pat, tik išlipę iš lėktuvo, galite nusipirkti turistinį bilietą į bet kurią pasaulio šalį. Netoli 3 registracijos sektoriaus, virš geležinkelio stoties, apsuptas daugybės butikų, yra kelionių paviljonas, kuriame yra 26 pagrindinių Europos kelionių organizatorių biurai. Kiekvienam keliautojui čia bus pasirinktas unikalus pasiūlymas, iš kurio atsisakyti bus tiesiog neįmanoma.
Dar vieną įdomią oro uosto paslaugą galima užsisakyti sms žinute. Jei bijote pamiršti savo skrydį, Ciuricho oro uostas jums tai primins. Be to, jis taip pat atsiųs į kliento telefoną informaciją apie skrydžio atšaukimą ar atidėjimą. Norėdami užsisakyti šią paslaugą, turite nusiųsti tekstą „Zrh X“numeriu 9292 - kur X yra skrydžio numeris. Paslauga mokama.
