Jeisko oro uostas, kuriame šiuo metu yra bendras Rusijos oro pajėgų ir jūrų aviacijos bazė, nuo 2012 m. Gruodžio mėn. Sustabdė civilinį oro susisiekimą dėl didelio masto oro linijų rekonstrukcijos. Aptarnaujantis personalas ir oro uosto darbuotojai buvo atleisti. Keleivių skrydžių atnaujinimas buvo planuotas 2016 m., Bet taip neįvyko.
Oro uostą aptarnauja du dirbtiniai kilimo ir tūpimo takai su asfaltbetonio danga, ilgis 2,5 km ir 3,5 km, ir vienas neasfaltuotas kilimo ir tūpimo takas, kurio ilgis 1,8 km. Tai leidžia aviakompanijai priimti mažų ir vidutinių tipų orlaivius: TU-134, YAK-42, CRJ-200. Taip pat ir lengvesnius visų tipų sraigtasparnius.
Istorija
Praėjusio šimtmečio penktojo dešimtmečio pradžioje Yeisk buvo sukurta pirmoji aviacijos eskadrilė Jungtinės Krasnodaro aviacijos įmonės pagrindu. O iki 1957 m. Buvo pastatytas nedidelis terminalo pastatas ir keleivių vežimas į Krasnodarą ir Rostovą prie Dono mažo dydžio lėktuvais AN-2.
Įmonės aušra atėjo devintajame dešimtmetyje. Tada buvo atstatytas naujas keleivių terminalo pastatas, išsiplėtė skrydžių geografija, kasmet didėjo keleivių srautas.
Skrydžiai į Krasnodarą, Mariupolį, Donecką iš čia vykdavo kiekvieną dieną. Aviacijos įmonę aptarnavo IL-12, IL-14 tipo orlaiviai, taip pat čekų gamintojo L-410 turbininiai lėktuvai, pakeitę vietinį AN-2.
Tačiau 90 -ųjų pradžioje dėl ekonominės krizės šalyje visos keleivių vežimo paslaugos buvo uždarytos iki 2000 m.
2000 -ųjų pradžioje skrydžiai buvo atnaujinti. Buvo atkurti skrydžiai į Maskvą ir Sankt Peterburgą. Oro uostas aptarnavimui pradėjo priimti orlaivius TU-134, YAK-40, ATR-42. Žinomos Rusijos oro linijos „UTair“, „Karat“, „Aeroflot“pasirinko ilgalaikį bendradarbiavimą su oro linijomis.
Perspektyvos
Šiuo metu vyksta didelio masto oro uosto rekonstrukcija ir pertvarkymas, dėl kurio laikinai sustabdomas keleivių eismas. Bendrovė planuoja savo atgimimą, jau būdama kitokia, 2016 m.
Šiuo metu jau pradėtas eksploatuoti naujas jūrų aviacijos mokymo centras, taip pat daugiau nei 3 kilometrų ilgio ir 100 metrų pločio kilimo ir tūpimo takas. Naujasis kilimo ir tūpimo takas be apribojimų galės priimti visų tipų orlaivius.
Į rekonstrukcijos planą įtrauktas švietimo pastatų remontas ir įrengimas nauja įranga.
