- Grįžti prie pagrindų
- Orli terminalai
- Infrastruktūra
- Transportas iš oro uosto
- Parkavimas
Orlis yra tarptautinis oro uostas, esantis į pietus nuo Paryžiaus, Orlio kaimelyje. Iki Charles de Gaulle oro uosto atidarymo Orly buvo pagrindinis Paryžiaus oro uostas. Šiuo metu jis išlieka judriausias šalies oro uostas, vykdantis vidaus skrydžius.
Oro uostas susideda iš dviejų terminalų ir užima šiek tiek daugiau nei 15 kvadratinių kilometrų. Ateityje oro uosto plėtra nėra numatyta dėl Prancūzijos valdžios institucijų uždraudimo. Pabaigoje nuspręsta, kad oro uostas gali priimti tik 30 milijonų keleivių per metus, ir šis skaičius nebus didinamas. Dėl dviejų gyvenviečių-Orly ir Villeneuve-le-Roy, kurių gyventojus trikdo nuolatinis orlaivių pakilimo ir nusileidimo keliamas triukšmas, artumo, taip pat draudžiama skraidyti naktį. Visi naktį į Paryžių atvykstantys lėktuvai leidžiasi Roissy-Charles de Gaulle oro uoste.
Grįžti prie pagrindų
Orlio oro uosto istorija prasidėjo 1920 -aisiais, kai netoli Orli komunos buvo pastatyti ilgi angarai, skirti kariuomenės reikmėms. Antrojo pasaulinio karo metu aerodromą užėmė vokiečiai: čia buvo įsikūrusi „Luftwaffe“bazė. 1946 metais amerikiečiai jau vadovavo Orliui, kuris netrukus perdavė oro uosto valdymą prancūzams. „Orly“tapo tarptautiniu oro uostu ir praėjus 2 metams po atidarymo jau aptarnauja 215 tūkst. Keleivių per metus. Tuo metu jis buvo laikomas pagrindiniu Paryžiaus oro uostu. Jis netgi buvo vadinamas tiesiog Paryžiaus oro uostu, tačiau kartais spaudoje buvo paminėtas Orly vardas. Tai jam įstrigo po Charles de Gaulle oro uosto atidarymo.
Orli terminalai
Oro uosto plėtra ir modernizavimas tęsėsi iki 1993 m. Būtent tada Vakarų terminalas buvo atstatytas. Į aerodromo kompleksą įeina:
- Pietų terminalas, pastatytas 1961 m., Vadovaujant architektui Henri Vicariot. Aštuonių aukštų pastatas, 200 metrų ilgio ir 70 metrų pločio, turi stiklinį fasadą. Du aukštai yra po žeme ir naudojami techniniams poreikiams. 1966 m. Pastatas buvo išplėstas iki 700 metrų. Keleivių srautas iš karto padidėjo nuo 6 iki 9 milijonų žmonių per metus;
- Vakarų terminalas, kuris oro uoste pasirodė 1971 m. Iki to laiko keleiviai buvo aptarnauti 2 ir 3 salėse. 1986 m. Buvo pastatyta ketvirtoji salė. Salė # 1 pasirodė tik 1993 m. Terminalas gali aptarnauti iki 6 milijonų keleivių;
- Orlyvalio geležinkelio liniją, kuri buvo sukurta praėjusio amžiaus 90 -ųjų pradžioje, kad būtų užtikrintas ryšys tarp dviejų terminalų ir keleivių pervežimas į RER liniją.
Orlio oro uosto rezultatų suvestinė
Orlio oro uosto (Paryžius) rezultatų suvestinė, skrydžio būsenos iš „Yandex. Schedule“paslaugos.
Infrastruktūra
Pietų terminalas yra kelių aukštų pastatas. Šiame pastate yra parduotuvės, koplyčia ir -1 lygio kambarys tėvams su vaikais. Nulio lygyje rasite turizmo informacijos skaitiklius, rūkymo kambarį, neapmuitinamų prekių parduotuves, interneto prieigos taškus, kitą kambarį žaisti su vaikais, pamestą bagažo atsiėmimo punktą, spaudos centrą, restoranus ir kelionių agentūrą. Pirmąjį Pietų terminalo lygį užima neapmuitinamos parduotuvės, banko biuras ir vaistinė. Antrame aukšte yra zona su restoranais ir kavinėmis, konferencijų salė ir maldos kambarys. Aukščiau yra kiti restoranai ir biurai.
Vakarų terminalas yra trijų lygių. Žemutinėje nulio pusėje yra žaidimų kambarys, medicinos centras, automobilių nuomos biurai, restoranai, koplyčia, paštas ir turizmo informacijos biuras. Pirmasis lygis skirtas keliolikai neapmuitintų parduotuvių, kambariui tėvams ir vaikams, poilsio kambariams poilsiui, vaistinei, vaizdo žaidimų zonai, restoranams ir bankui. Viršutiniame aukšte yra verslo zona ir restoranas.
Transportas iš oro uosto
Orlio oro uostas dar neištempė RER traukinių linijos, todėl, jei norite keliauti po Paryžių traukiniu ar metro, į miestą turėsite patekti su vienu persėdimu. Kaip iš Orli oro uosto nuvykti į Paryžiaus centrą?
- autobusas + traukinys. Paryžiaus par le traukinio autobusas paima keleivius iš abiejų terminalų ir važiuoja į RER stotį, vadinamą Pont de Rungis. Jis yra C linijoje. Autobuso bilietas leidžia toliau keliauti metro ir traukiniu. Turistas kelyje praleis apie 50 minučių;
- traukinys + traukinys. Orlyval traukinys veža jus iš oro uosto į RER Antony traukinių stotį;
- „Orlybus“autobusas, važiuojantis į Denfert-Rochereau metro stotį;
- „Air France“autobusas. Jis veža keliautojus į Place de la Star arba į Monparnaso traukinių stotį;
- taksi, kurį galima užsisakyti specialiuose oro uosto kasose. Kelionė į miestą yra apie 50 eurų.
Parkavimas
Priešais terminalus yra kelios automobilių stovėjimo aikštelės keleiviams. Jie pažymėti ženklais P0 – P7. Beveik visose automobilių stovėjimo aikštelėse automobilį galite palikti 10–20 minučių nemokamai. Kitos 10-20 minučių kainuos apie 3 eurus. Valanda automobilių stovėjimo aikštelės kainuoja 4 eurus.
Ilgalaikės automobilių stovėjimo aikštelės pažymėtos P4, P5 ir P7 (esančios Vakarų terminale), o P4 ir P7-Pietų terminale. Automobilio stovėjimo kaina vienai dienai - 15 eurų. Už savaitę teks mokėti apie 100 eurų, už 2 savaites - 125 eurus. Jei keleivis automobilį paliks oro uoste mėnesiui, mokestis už stovėjimą bus 130 eurų.
Visos automobilių stovėjimo aikštelės, išskyrus P5, yra uždarytos nuo 00:30 iki 03:30.
