Daugelis keliautojų nori keliauti po planetą lėktuvu, o tai reiškia, kad pirmas dalykas, kurį jie pamato naujoje šalyje, yra oro uostas. Atkreipiame jūsų dėmesį į 6 neįprastus pasaulio oro uostus, kurie patys yra įspūdinga atrakcija, kurią verta aplankyti. Juose stebuklai prasideda iškart už lėktuvo lango!
Luklos oro uostas, Nepalas
Luklos oro uostas yra netoli nuo Everesto, todėl drąsūs vaikinai iš Katmandu skrenda nekantriomis akimis ir sunkiomis kuprinėmis, siekdami užkariauti aukščiausią pasaulio viršūnę. Tačiau pavojai jų laukia jau pačiame oro uoste.
Šis oro uostas, esantis 2860 metrų aukštyje virš jūros lygio, laikomas vienu sunkiausių nusileidimų ir pakilimų pasaulyje. Jis priima tik mažus lėktuvus ir sraigtasparnius, kurie leidžiasi tik dienos šviesoje ir tik puikiu oru.
Oro uoste yra tik vienas kilimo ir tūpimo takas. Jo ilgis yra 527 metrai. Inžinieriai jį klojo 12%nuolydžiu, todėl ant jo gali nusileisti tik tūzai, kurie čia skrido bent 10 kartų kaip praktikantai kompanijoje su kitais patyrusiais lakūnais.
Ši atsargumo priemonė atrodys pagrįsta, jei savo akimis pamatysite patį kilimo ir tūpimo taką. Vienas jo kraštas atsiremia į 700 metrų gylio tarpeklį, kitas - aukšto kalno papėdėje.
Sunkumų kilimo ir tūpimo metu prideda ir navigacijos prietaisų trūkumas: oro uoste veikia tik radijo stotis.
Luklos oro uosto istorija taip pat unikali:
- iš pradžių jie norėjo pastatyti oro uostą laukuose užimtoje žemėje, tačiau vietiniai valstiečiai sukilo;
- 1964 m. Edmundas Hillary, pirmasis įkopęs į Everestą, patvirtino dabartinę oro uosto statybos vietą;
- norėdami ją suderinti, keli vietiniai šerpai buvo pasamdyti šokti, trypdami juos basomis kojomis (šerpams buvo suteikta tik pora butelių alkoholio pagalbos);
- iki 2001 m. kilimo ir tūpimo takas buvo neasfaltuotas.
Gibraltaro oro uostas, JK
Patyrę turistai skiriasi savo nuomone apie Gibraltarą - Didžiosios Britanijos gabalą Ispanijos viduryje. Kažkas mano, kad būtinai turėtumėte čia apsilankyti, kiti mano, kad Gibraltaras mažai kuo skiriasi nuo kaimyninio Ispanijos miesto La Linea de la Concepción. Daugelis keliautojų į Gibraltarą atvyksta sausuma, tačiau yra ir tokių, kurie čia skraido. Tai ypač pasakytina apie turistus iš JK ir Maroko.
Verta skristi į Gibraltarą, kad išdidžiai nusileistumėte ant 1829 metrų ilgio kilimo ir tūpimo tako, kurį kerta tikras greitkelis. Prieš nusileidžiant lėktuvas yra užblokuotas, o visi vairuotojai kantriai laukia garbės palydos, kol lėktuvas savo ratais palies žemę. Ir policija yra kordone.
Gibraltaro oro uostas laikomas kariniu oro centru, kuris taip pat naudojamas priimant ir išvykstant civiliniams skrydžiams.
Baros oro uostas, JK
Baros sala, priklausanti Hebridams Škotijoje, garsėja savo oro uostu, kuris kartais uždaromas dėl oro sąlygų. Faktas yra tas, kad vietinis paplūdimys Trai More įlankos pakrantėje čia naudojamas kaip kilimo ir tūpimo takas. Visiems oro uosto darbams taikomas atoslūgių grafikas, nes dažnai sala tiesiog praranda tris pakilimo takus, kurie eina po vandeniu.
Dėl šių nepatogumų Baros salos oro uostas laikomas gana pavojingu. Lėktuvai čia priimami tik dienos metu. Jei oras yra keistas ir tai dažnai atsitinka čia, tada nusileidimo vieta nurodoma naudojant automobilio žibintus ir atspindinčias juostas.
Dideli lėktuvai Barros oro uoste negalės nusileisti, todėl leidžiama tūpti tik 20 vietų lėktuvams. „Barra“kasdien skraidina į Glazgą.
Daocheng Yadin oro uostas, Kinija
Rytų Tibete, kuris dabar yra Kinijos dalis, netoli Daochengo miesto yra Yadino oro uostas, veikiantis nuo 2013 m. Anksčiau prireikė 2 dienų, kad iš regiono sostinės patektų į Daocheng miestą, nutolusį nuo civilizacijos. Kelionė buvo vykdoma automobiliais ir buvo laikoma nelabai malonia dėl daugybės stačių serpantinų.
Atidarius Yadino oro uostą, Daochengą galima pasiekti per valandą. Šis oro uostas laikomas aukščiausiu pasaulyje. Jis buvo pastatytas ant 4411 metrų aukščio plynaukštės. Jam buvo tinkama plokščia vieta, todėl kuriant kilimo ir tūpimo taką nekilo jokių sunkumų.
Bet kokio tipo orlaiviai gali nusileisti Yadino oro uoste. Dažniausiai čia atvyksta turistų, kuriuos domina Yadino draustinio, esančio už 130 km nuo oro uosto, gamtos grožis ir budistinės šventos vietos - 3 ežerai ir 3 viršūnės.
Kiekvienas lankantis Yadino oro uoste turi galimybę pažvelgti į terminalą, kuris savo forma primena skraidančią lėkštę ir atrodo labai futuristiškai.
Kerkyra oro uostas, Graikija
Viena iš Jonijos Graikijos salų Kerkyra, kuri taip pat kartais vadinama Korfu, savo oro uostą gavo 1937 m. Ankstyvosiomis dienomis jį naudojo kariuomenė. Tik turistams nuvykus į Kerkyrą, salos valdžia nusprendė ją paversti civilinės aviacijos centru.
Kerkyra oro uoste yra tik vienas kilimo ir tūpimo takas. Jo ilgis yra 2373 metrai. Jis buvo pastatytas ant pailgos žemės, beveik iš visų pusių apsuptas jūros. Nusileisdami keleiviai iš siaubo sustingsta savo vietose, nes atrodo, kad lėktuvas leidžiasi tiesiai į vandenį.
Kilimo ir tūpimo takas ribojasi su greitkeliu, kuris naudojamas pagal paskirtį. Šviesoforai įrengiami kelio sankryžoje su kilimo ir tūpimo taku. Lėktuvui leidžiantis ar kylant visada degs raudona lemputė.
Courchevel oro uostas, Prancūzija
Populiarus Prancūzijos slidinėjimo kurortas turi savo oro uostą su vienu pakilimo taku. Jo ilgis yra šiek tiek daugiau nei pusė kilometro, jis yra 18,5 laipsnių nuolydyje, todėl čia leidžiama tūpti tik mažiems lėktuvams.
Kurševele gali nusileisti tik patyrę pilotai. Esant rūkui, oro uostas uždarytas, nes pakilimo ir tūpimo juosta nėra apšviesta.
Kitas Courchevel oro uosto bruožas yra pasų kontrolės trūkumas. Todėl užsieniečiai, skrendantys į Europą su vizomis, į kurortą turės patekti pro kitus Prancūzijos ar kaimyninių šalių oro vartus.
