Atrakcijos aprašymas
Pirmasis „Inzhenerny“(iš pradžių vadinamas „Vasaros“) tiltas yra vakarinės (nelyginės) Fontanka krantinės tęsinys tarp Vasaros sodo ir Michailovskio pilies ir jungia pastarąją su Spassky sala centrinėje Sankt Peterburgo apygardoje.
XVIII amžiuje šią vietą kirto medinis akveduko tiltas, olando G. van Boleso darbas. Kadangi tiltas buvo pastatytas toje vietoje, kur teka upė prie Vasaros sodo, jis buvo vadinamas Vasaros tiltu. 1825 m. Inžinierius P. P. Letniy vietoje pastatė naują tiltą. Bazinas, bendradarbiaudamas su E. K. Klapeironas.
Šis tiltas yra neįprastas ne tik dėl savo apdailos, bet ir dėl inžinerinio sprendimo: neturėdamas pamatų ir remdamasis į pylimo granito šlaitus bei skaldos mūro atramas, susidūręs su grynai tašytu granitu, tiltas tarsi plaukia oras, iš dalies dėl to, kad jo krūvos patinka grotelėms, tarsi „laikančios“jas virš vandens. Tilto konstrukcijoje buvo numatyta daug įdomių inžinerinių sprendimų, palengvinančių ketaus konstrukcijos svorį: tilto arka buvo surinkta iš specialių lengvų ketaus vamzdžių su ovaliais plyšiais dugne ir sienose. į nepaprastą konstrukcijos lengvumą. Ketaus sekcijos buvo varžtais sujungtos, o jų dugnas ir sienos išpjautos angomis, o tai labai prisidėjo prie skliauto svorio mažinimo, o tilto takai, kurie pagal apibrėžimą nekelia didelės apkrovos, buvo atliekamas ant laikiklių už atraminių konstrukcijų ribų. Ketaus tilto konstrukcijas gamykloje išliejo K. N. Byrdas ir Aleksandrovskio geležies liejykla.
Naujasis tiltas buvo pramintas „Pirmoji inžinerija“, nes buvo arti Michailovskio (inžinerijos) pilies. Tiltas vis dar daro įspūdį praeiviams savo originalia išvaizda ir turtinga puošmena: arkos išilgai perimetro yra padengtos ketaus liejiniais senovinių šalmų ir skydų pavidalu, žibintai stilizuojami kaip konstrukcijos, pagamintos iš sujungtų ieties kekių vidurio susipynę vainikai. Tilto turėklų sekcijos padarytos tarsi iš trumpų ieties smiginių, sujungtų horizontaliu strypu. Grotelių stulpai yra „Lictor“sijos, ant kurių pritvirtinti kardai ar mūšio kirviai su skydais. Apvalaus skydo, esančio ant susikertančių kardų, viduryje yra Medūzos Gorgono galva (pagal graikų mitus, vienas iš jos žvilgsnių pavertė žmogų akmenine statula). Lygiai tos pačios grotelės gaubia Michailovskio pilį (šiaurinėje pusėje) ir Vasaros sodą.
Tilto ansamblio statyba prie Inžinerijos pilies buvo vykdoma bendrai prižiūrint architektui K. I. Rossi, kuris prižiūri teritorijos tarp Fontankos, Moikos, Jekaterininskio kanalo (Griboyedovo) ir Nevskio prospekto pertvarkymą. Tiltas stovėjo apie pusantro šimtmečio, tačiau po karo eismas juo buvo uždraustas dėl atramų nusileidimo ir progresuojančios antstato deformacijos.
Ilgą laiką Pirmasis inžinerinis tiltas buvo eksploatuojamas be kapitalinio remonto. 1946 m. Dėl avarinės situacijos eismas tiltu buvo uždarytas.
1951 m. Tilto būklė buvo pripažinta netinkama naudoti ir buvo nuspręsta jį restauruoti bei kapitališkai remontuoti. Jis buvo atstatytas, ketaus skliautas pakeistas plieniniu, sutvirtintas iš anksto įtemptu rėmu su išlenkta sija, važiuojamoji dalis buvo pagaminta iš gelžbetoninės plokštės. Tuo pačiu metu išorinė tilto išvaizda buvo šiek tiek iškraipyta, o vamzdžiai buvo sunaikinti, tačiau fasadų dekoras ir „Bazin“grotelės buvo atkurtos. Šešiakampiai žibintai buvo atkurti pagal architekto A. L. Rotach.
1994 metais prie tilto buvo pastatytas paminklas garsiajam Chizhik-Pyzhik.
