- Oro uosto istorija
- Didelio masto rekonstrukcija
- Kaip patekti į oro uostą
- Oro uosto siūlomos paslaugos
Į Kipro salą, žinomą dėl nuostabaus klimato, nuošalių paplūdimių, istorinių paminklų, galite patekti jūra arba lėktuvu. Dauguma į Kiprą atvykstančių turistų renkasi oro transportą: jis greitas, patogus ir nėra labai brangus. Pagrindinis Kipro Respublikos oro uostas yra pietrytinėje salos pakrantėje. Būtent jis gauna reguliarius ir užsakomuosius skrydžius iš įvairių Europos ir pasaulio šalių. Larnakos oro uostas, esantis tik 4 km nuo to paties pavadinimo miesto, 2016 m. Priėmė 6,6 mln. Keleivių. Šiuo metu oro uoste yra penkios oro linijos: „Aegean Airlines“, „Blue Air“, „Cobalt Air“ir „Tus Airways“.
Larnakos tarptautinis oro uostas yra didžiausias iš dviejų šalies komercinių oro uostų. Antrasis tarptautinis oro uostas yra Pafose, pietvakarinėje salos pakrantėje.
Oro uosto istorija
Civilinės aviacijos plėtra Kipro saloje prasidėjo 1955 m., Kai Kipro vyriausybė įsteigė departamentą, atsakingą už Nikosijos oro uosto plėtrą ir valdymą. Daug paslaugų oro uoste vykdė britų kariuomenė. Kolonijinė vyriausybė galėjo nustatyti Kipro oro erdvės politiką tik tuo atveju, jei ji buvo susijusi su neplaniniais ar užsakomaisiais skrydžiais. Reguliarius skrydžius patvirtino Jungtinės Karalystės atstovai.
1960 m., Iškart po Kipro nepriklausomybės paskelbimo, vienintelis Kipro oro uostas buvo naudojamas tiek civiliniams, tiek kariniams skrydžiams, kuriuos valdė Karališkosios oro pajėgos. Tuo metu 7 tarptautinės oro linijos vykdė reguliarius skrydžius. Netrukus čia buvo pastatytas naujas terminalas. 1973 m., Paskutiniais metais prieš turkų okupaciją dalyje salos, Nikosijos oro uostas aptarnavo 785 tūkst.
Dėl Turkijos invazijos 1974 m. Liepos mėn. Visa civilinės aviacijos infrastruktūra buvo sunaikinta arba užimta Turkijos pajėgų. Visų pirma vienintelis salos oro uostas buvo uždarytas ir perduotas Jungtinių Tautų kariams. Dabar jis yra buferinėje zonoje. Oro uoste įsikūręs rajono valdymo centras taip pat nutraukė veiklą, o Pentadaktylos kalnuose esančius įrenginius užėmė Turkijos kariai. 6 mėnesius Kipras buvo praktiškai izoliuotas nuo likusio pasaulio. Tada Kipro valdžia prisiminė netoli Larnakos esantį apleistą oro uostą, pastatytą 1948 m. Jis galėjo tęsti savo darbą. Naująjį oro uostą sudarė nedidelis terminalas, medinis bokštas dispečeriams ir vienas vos 1400 metrų ilgio kilimo ir tūpimo takas.
1975 m. Keleivių srautas sudarė tik 179 tūkst. Žmonių, o tai sudarė ¼ ankstesnių metų eismo.
Pirmosios oro linijos, naudojusios naująjį Larnakos oro uostą, buvo „Cyprus Airways“, skraidinusios britų nuomojamą „Viscount 800“, ir „Olympic Airways“. Pradinis kilimo ir tūpimo takas Larnakos tarptautiniame oro uoste buvo per trumpas reaktyviniams lėktuvams.
1983 m. Buvo atidarytas Pafoso oro uostas. Ji pirmiausia buvo skirta patenkinti Pafoso apylinkių gyventojų poreikius. Pafoso oro uostas neabejotinai teigiamai ir reikšmingai prisidėjo prie turizmo plėtros regione, o tai daro teigiamą poveikį šalies ekonomikai.
Didelio masto rekonstrukcija
Kipras jau seniai pripažintas vienu perspektyviausių Europos kurortų. Tai reiškia, kad oro eismas kartu su juo nuolat didės. Jau dabar Larnakos oro uosto keleivių srautas pasiekė 5 milijonus žmonių. Tai dvigubai daugiau nei oro uostas gavo pirmaisiais gyvavimo metais. Dėl šios priežasties 1998 metais buvo paskelbtas konkursas oro uosto rekonstrukcijai ir plėtrai.
Po renovacijos oro uostas gavo naują valdymo bokštą, priešgaisrinę stotį, padidino pakilimo taką ir papildomas administracines patalpas. Netoli oro uosto buvo atnaujintas B4 kelias ir baigtas A3 greitkelis. Naujasis terminalas buvo pastatytas maždaug 500–700 m į vakarus nuo senojo terminalo. Dalis senojo terminalo pastato planuojama nugriauti. Likęs sektorius ateityje bus paverstas krovinių vežimo centru. Šiuo metu senasis terminalas buvo paverstas privačiu: jis gauna specialius skrydžius su oficialiais vizitais į Kiprą atvykstančiais valstybių vadovais ir privačiais lėktuvais.
Iš Kipro išvykstančių keleivių išėjimai į aerodromą yra antrame terminalo aukšte. Atvykimo salę rasite pirmąją. Keleivių terminalo architektūrinio dizaino koncepciją sukūrė prancūzų architektai Aéroports de Paris (ADP), bendradarbiaudami su prancūzų kompanija „Sofréavia“. Išorės dizainą tvarkė Kipro architektūros įmonė „Forum Architects“ir didelė inžinierių komanda iš ADP.
Įmonė, valdanti Larnakos oro uostą, buvo atrinkta konkurso būdu. Jį pirmą kartą laimėjo „Joannou & Paraskevaides“, kuri greitai atmetė pasiūlymą sužinojusi, kad Kipro valdžios institucijos nesuteikia jokių garantijų dėl finansinės kompensacijos tuo atveju, jei būtų leidžiami skrydžiai tarp Turkijos kontroliuojamo Šiaurės Kipro ir likusio pasaulio. … Sutartis dėl oro uosto valdymo iškart buvo pasiūlyta kitam konkurso nugalėtojui - prancūzų konsorciumui „Hermes Airports“.
2006 m. Buvo baigtas Larnakos ir Pafoso oro uostų remontas. Dviejų svarbiausių šalies oro stočių rekonstrukcijai buvo išleista 650 milijonų eurų.
Kipras yra patogioje vietoje tarp Europos, Afrikos ir Artimųjų Rytų, todėl jo pagrindinis oro uostas Larnakoje yra patogus tranzito taškas. Šiuo metu ji teikia vidaus, regionines ir tarptautines keleivių ir krovinių vežimo paslaugas, teikiant daugiau nei 30 oro linijų.
Kaip patekti į oro uostą
Yra keletas variantų, kaip patekti į oro uostą iš Larnakos centro ir kitų populiarių Kipro kurortų:
- ant nuomojamo automobilio. A3 greitkelis veda į oro uostą. Netoli oro uosto yra keletas automobilių stovėjimo aikštelių, tačiau visos jos yra mokamos. Tačiau už 15-20 minučių stovėjimą mokestis nebus didelis - tik keli eurai. Daugelis nuomos kompanijų leidžia automobilį palikti oro uoste;
- Taksi. Tokią transporto rūšį renkasi žmonės, vertinantys savo laiką arba nenorintys keliauti su dideliu bagažu viešuoju transportu. Kelionė iš Larnakos į oro uostą kainuos apie 15-20 eurų. Informacija turistams, atvykstantiems į Kiprą: taksi stotis yra tiesiai prie išėjimų iš oro uosto;
- autobusu. Iš Larnakos į oro uostą reguliariai kursuoja autobusai Nr. 431, 440, 418, 419 ir 417. Galutinė jų stotelė yra oro uosto išvykimo lygyje. Kelionės autobusu kaina - apie 1,5 euro. Naktį bilieto kaina padidėja, bet tik šiek tiek. Patogūs tarpmiestiniai autobusai kursuoja iš Agia Napos, Limasolio ir Nikosijos miestų į Larnakos oro uostą. Jie sustoja prie atvykimo salės. Čia yra nedidelė autobusų stotis. Kelionė iš Limasolio kainuos apie 10 eurų, iš Nikosijos - 8 eurus.
Daugelis kelionių organizatorių siūlo savo turistams pervežimą iš oro uosto į viešbutį ir atgal, o tai yra labai patogu. Kai kurie viešbučiai savo svečiams gali pasirūpinti pervežimu iš oro uosto. Tada jums tereikia nurodyti šią paslaugą užsakant kambarį. Oro uoste jūsų lauks vairuotojas su ženklu su jūsų vardu. Kaina šiuo atveju jums bus žinoma iš anksto.
Oro uosto siūlomos paslaugos
Larnakos oro uostas yra kuklaus dydžio, tačiau tuo pat metu gali patenkinti reikliausius keleivius, suteikdamas jiems norimą komforto lygį. Oro uoste, išvykimo terminale, rasite bilietų kasas, paštą, banko skyrių, kelias kavines ir neapmuitinamų prekių parduotuves, kuriose parduodami laikraščiai, suvenyrai, kvepalai ir kosmetika. Kartais čia rengiami nedideli pasirodymai, skirti pramogauti keleiviams. Žaidimų konsolės tinka vaikams.
Larnakos oro uostas taip pat siūlo bagažo pristatymo paslaugą į registracijos punktą arba taksi ir viešojo transporto stoteles iškart po atvykimo. Nešėjai taip pat padės išimti lagaminus iš bagažo diržo. Mokestis už jų pagalbą yra 10 eurų už bagažo vežimėlį.
Oro uosto fojė yra bagažo pakavimo stalai. Mažiau nei per 60 sekundžių lagaminas bus suvyniotas į skaidrią apsauginę plėvelę. Tai apsaugos jūsų bagažą nuo pažeidimų, lietaus, atsitiktinio atidarymo ir neleistinų daiktų įdėjimo į lagaminą. Šią paslaugą teikianti bendrovė „Safe-Sac“garantuoja lagamino vientisumą. Žalos atveju ji moka 3 tūkstančių eurų kompensaciją. Be to, ji padeda rasti pamestą bagažą.
Jei keleiviui reikia atidėti savo bagažą kelioms valandoms ar dienoms, jis turi kreiptis į specialų skyrių, esantį netoli registracijos punktų antrame aukšte. Lagaminas bus priimtas saugoti, jei jame nėra grynųjų pinigų, vertybinių popierių, papuošalų, ginklų, sprogmenų ir pan. Minimalus bagažo saugojimo mokestis yra 8 eurai. Mokėti galima grynaisiais arba kredito kortele. Lagaminai bus laikomi specialiose lentynose, kur jie bus gerai pritvirtinti. „Galatariotis Technical Ltd“, atsakinga už bagažo saugojimą Larnakos oro uoste, pasilieka teisę bet kuriuo metu atidaryti ir patikrinti bet kurio bagažo turinį. Ji gali sunaikinti daiktą, kuris atrodo pavojingas įmonės darbuotojams.
