Gauti taksi Japonijoje yra taip paprasta, kaip nulupti kriaušes. Skaičiuojama, kad šalies keliais važiuoja daugiau nei 250 tūkstančių automobilių, iš kurių apie 35 tūkstančiai yra sostinėje. Automobilio spalvos nereglamentuoja jokios taisyklės. Vietoj akiai pažįstamų „šaškių“ant automobilio stogo puikuojasi vežėjų įmonės logotipas. Galite nustatyti, ar taksi yra nemokamas, ar užimtas, pagal šviesų užrašą už priekinio stiklo. Jei užimtas, lemputė bus raudona, o laisvas automobilis mirksės žaliai.
Galite sustabdyti taksi pakėlę ranką. Kai kuriose vietovėse, tokiose kaip Tokijas ir Ginza, yra specialiai įrengtos sustojimo vietos, kuriose žmonės stovi eilėje ir laukia, kol atvyks automobilis. Tokius taškus galima pamatyti šalia viešbučių, šalia kiekvienos traukinių stoties.
Paslaugos kaina
Japonijos taksi kaina yra gana didelė. Be to, keleivis turi žinoti keletą funkcijų:
- įlipimas į taksi kainuoja vidutiniškai 600 jenų, tada skaitiklis pridės 90 jenų kas 300 metrų;
- spūstyje pradeda veikti „laukimo“tarifas. Kas 1 minutė 45 sekundės tokiu greičiu kainuos 90 jenų. Ši taisyklė taikoma bet kokiam priverstiniam greičio mažinimui iki 10 km / h;
- naktį tarifas padidėja atitinkamai 20% ir 30% po 22:00 ir 23:00;
- jei taksi juda mokamo kelio ruože, keleivis turės padengti išlaidas už paslaugą;
- Vairuotojui nėra įprasta siūlyti arbatpinigių ir tai laikoma nemandagu.
Taksi funkcijos Japonijoje
Daugumos vairuotojų anglų kalba toli gražu nėra tobula. Kad būtumėte tikri, jog pasieksite savo kelionės tikslą, geriau turėti kortelę ar užrašą su viešbučio pavadinimu arba adresu japonų kalba. Kai kuriais atvejais vairuotojas gali paprašyti nurodymų žemėlapyje arba navigatoriuje. Sostinėje ir kituose didžiuosiuose miestuose taksi dažnai būna su automatiniu vertėju.
Taksi vairuotojai yra apsirengę uniformomis ir būtinu aksesuaru - baltomis pirštinėmis. Kai kurios laivybos kompanijos reikalauja, kad jų darbuotojai dėvėtų marlės kaukes. Taip yra dėl padidėjusio daugelio keleivių įtarumo.
