Ukrainos geležinkelių transportui atstovauja organizacija „Ukrzaliznytsia“. Transportui naudojami šeši geležinkeliai, kurie buvo pažymėti net SSRS egzistavimo metu.
Automobilių parkas keleiviams iš viso sudaro 7025 automobilius, o kroviniams gabenti - daugiau nei 132 500. Didelę keleivių vežimo dalį vykdo didesnio komforto firminiai traukiniai. Daugelis traukinių greičiu nenusileidžia pagreitintiems. Tuo pačiu metu greitasis eismas Ukrainos geležinkeliais yra prastesnis už Vakarų Europos šalis.
Traukinių bilietų bilietus gali įsigyti skirtingo pajamų lygio žmonės. Bilietų tvarkaraštį ir kainą galite sužinoti svetainėje uz.gov.ua. Šiandien galima užsisakyti bilietus į Ukrainos traukinius internetu. Šią paslaugą galima rasti svetainėje booking.uz.gov.ua. Šešių geležinkelių tinklas apima visas šalies teritorijas. Jos teritorijoje yra 126 pagrindinės geležinkelio stotys ir 1666 stotys.
Geležinkelių sistemos ypatybės
Ukrainos geležinkelių tinklas yra vienas iš labiausiai išvystytų ir tankiausių Europoje. Veikimo maršrutų ilgis yra maždaug 22 tūkstančiai km. Tik 42% kelių yra elektrifikuojami. Traukinių judėjimo greitis gerokai prastesnis už europinius kriterijus. Vidutinis krovininių traukinių greitis yra 80 km / h. Norint pereiti prie Europos standartų, Ukrainos geležinkeliai turi būti modernizuoti. Transeuropiniai koridoriai eina per Ukrainos teritoriją, o tai apsunkina geležinkelio vaidmenį šalyje.
Dienos traukiniai konkuruoja su kelių transportu šalies viduje. Nepaisant traukinių populiarumo, geležinkelių sistema patiria krizę. Tai palengvina riedmenų gedimas. Dniepro ir Donecko keliuose vidutinis susidėvėjimas yra apie 200%. Vagonų parkas yra labai nusidėvėjęs. Daugelis vagonų buvo naudojami daugiau nei 28 metus. Nauja įranga praktiškai nėra perkama, o esama yra apgailėtinos būklės. Drobė taip pat yra prastos techninės būklės. 2015 metų gegužę Ukrzaliznytsia organizacijos administracija paskelbė kreditoriams apie techninį įsipareigojimų neįvykdymą.
Keleivių vežimas
Gana ilgą laiką keleivinis geležinkelių transportas buvo laikomas nepelningu segmentu. Jo išlaidas padengė kroviniai. Keleivių linijos šiuo metu yra prioritetas. Jų apimtys mažėja, tačiau administracija pelno padidėjimo tikimybę vertina sumažėjusios apimties kontekste. Planuojama įvesti nemažai papildomų paslaugų keleiviams: greitkelių, gerinti paslaugų ir informacinių paslaugų kokybę.
