Mongolijos geležinkeliai priklauso Rusijos ir Mongolijos UAB „Ulan Bator Railway“. Geležinkelių transportas sudaro beveik 80% šalies krovinių ir 30% keleivių. Eismo apimtys labai sumažėjo dėl 1990 m. Įvykusių pertvarkų. Anksčiau šalies geležinkelių sistema buvo neatskiriama TSRS geležinkelių dalis. Geležinkelis Mongolijoje yra viena iš pagrindinių ūkio šakų. Ekonomikos būklė priklauso nuo jos funkcionavimo. Valstybė užima gana didelę teritoriją ir turi mažą gyventojų skaičių. Todėl susisiekimas geležinkeliu yra prastai išvystytas. Visoje šalyje yra tik viena keleivių linija - iš šiaurės į pietus. Juo važiuoja ir traukinys Maskva - Pekinas.
Mongolijos geležinkelio būklė
Geležinkelių sistemos eksploatacinės savybės padidėjo nuo 2005 m., Kai pasikeitė eksploatavimo technologija. Šalies geležinkelių tinklą sudaro dvi tarpusavyje nesujungtos linijos. Didžiausias Mongolijos geležinkelis yra Trans-Mongolija, jungianti tokius miestus kaip Ulan Batoras, Sukhe Batoras, Zamyn Uude. Šis kelias yra vidutiniškai 1108 km ilgio ir turi keletą atšakų. Antrasis kelias išvyksta iš Solovjevskio stoties ir tęsiasi iki Bayantumeno.
Mongolijoje taip pat yra tarptautinis maršrutas Ulan Batoras - Pekinas, kuriuo važiuoja aukščiausio komforto traukiniai. Mongolija šiuo metu kuria šiaurinį koridorių - kelią tarp Kinijos ir Europos, taip pat Rusijos. Šis projektas buvo patvirtintas 2014 m. Į jį įtrauktos tokios sritys kaip tranzitinių krovinių eismo per Mongoliją plėtra, geležinkelio pajėgumų didinimas.
Pagrindinė ir didžiausia šalies geležinkelio stotis yra sostinės Ulan Batoro geležinkelio stotis. Čia yra tarptautinio ir regioninio susisiekimo geležinkeliais centras. Ši stotis yra rytinėje miesto dalyje, prie Trans-Mongolijos geležinkelio. Traukinių tvarkaraštį ir bilietus galite užsisakyti oficialiame Ulan Batoro geležinkelio (UBZhD) šaltinyje - www.ubtz.mn.
Sąlygos keleiviams
Traukiniai Mongolijoje juda lėtai. Keleiviams vežti naudojami stipriai susidėvėję traukiniai. Kitose šalyse tokie traukiniai jau seniai išimami iš apyvartos. Bilietų kainos mažos. Pavyzdžiui, iš Ulan Batoro galite patekti į sieną rezervuotoje vietoje už 9 USD. Keliautojams siūlomos vietos bendruose vežimuose. Neseniai buvo pradėtas eksploatuoti greitasis traukinys, važiuojantis Ulan Batoro - Darkhano linija. Bilietas į tokį traukinį yra brangesnis nei rezervuota vieta. Kompiuterizavus geležinkelio bilietų pardavimo sistemą, bilietą galite nusipirkti bet kurioje kasos stotyje.
