- Oro uosto istorija
- Pirmasis terminalas
- Kiti terminalai
- Pervežimas iš oro uosto
Haneda, antras pagal dydį Tokijo oro uostas po Naritos aerodromo, yra 20 km nuo Japonijos sostinės centro, siauroje žemės juostoje, kurią skalauja Tokijo įlankos vandenys. Iš esmės šis oro uostas aptarnauja vidaus skrydžius, tačiau iš čia lėktuvai taip pat skrenda į kai kuriuos Azijos miestus, tokius kaip Honkongas ir Seulas. Laikui bėgant šalių ir miestų, prijungtų prie Hanedos oro uosto, sąrašas vis didės.
Oro uostas kasmet priima apie 80 milijonų keleivių, o tai automatiškai tampa vienu didžiausių žemyne. Kelerius metus iš eilės „ForbesTraveller“šį oro uostą pripažino geriausiu pasaulyje pagal orlaivio išvykimo ir atvykimo tikslumą.
Oro uosto istorija
Prieš statant Hanedos oro uostą, Tokijo aviatoriai Tokijo įlankos paplūdimius naudojo kaip pakilimo takus. Jie taip pat atkreipė dėmesį į paplūdimius, esančius netoli dabartinio oro uosto. Haneda buvo nepriklausomas miestas, esantis Tokijo įlankoje, kuri tik 1932 m. Tapo Didžiojo Tokijo dalimi. 1930 metais Japonijos paštas įsigijo 25 hektarų teritoriją, kurioje galėtų pastatyti oro uostą. Kitais metais jis buvo pasiruošęs. Tais laikais jis užėmė tik nedidelę dabartinio oro uosto dalį, tačiau iškart tapo labai populiarus. Iki 1939 m. Hanedos oro uoste buvo tik vienas kilimo ir tūpimo takas, vėliau buvo pastatytas kitas.
1945-1947 metais amerikiečiai gerokai išplėtė ir modernizavo oro uostą. Tuo metu ji buvo vadinama karine oro bazė, tačiau aptarnauja kai kuriuos tarptautinius skrydžius. 1952 metais japonai perėmė oro uosto, kuris tapo pagrindiniu Tokijo oro centru, kontrolę.
1978 m., Atsiradus naujam Naritos oro uostui, ten buvo perkelti beveik visi tarptautiniai skrydžiai. Haneda buvo perorientuota aptarnauti vidaus skrydžius.
Hanedos oro uosto rezultatų suvestinė
Hanedos oro uosto (Tokijas) valdyba, skrydžio būsenos iš „Yandex. Schedule“paslaugos.
Pirmasis terminalas
„Haneda“oro uostas yra didelis kompleksas, kuriame yra trys keleivių terminalai ir keturi kilimo ir tūpimo takai. Du pagrindiniai terminalai yra įspūdingo dydžio ir turi keletą sričių, kuriose galite įdomiai praleisti laiką prieš išvykstant lėktuvui.
Pirmasis terminalas, neoficialiai vadinamas „Big Bird“, oro uoste pasirodė 1993 m. Jis buvo pastatytas kuklesnio pastato vietoje, kuris buvo naudojamas nuo praėjusio amžiaus 70 -ųjų pradžios.
Pirmajame terminale keleiviai turi:
- 6 aukštų restoranas. Kalbėti apie vietų trūkumą šioje įstaigoje tiesiog nėra rimta;
- rajonas su parduotuvėmis. Jį galima rasti terminalo centre. Galite vaikščioti iš vieno paviljono į kitą, rinkdamiesi dovanas, maistą ar brangius papuošalus, valandas;
- stebejimo Denis. Norėdami patekti į jį, turėtumėte pakilti ant terminalo stogo. Iš svetainės atsiveria puikus vaizdas į visą oro uostą.
Kiti terminalai
2 terminalas buvo pastatytas 2004 m. Be kita ko, čia yra didelis viešbutis. Laukdami skrydžio galite pramogauti važiuodami stikliniais keltuvais už terminalo.
Mažas terminalas, aptarnaujantis tarptautinius skrydžius, dirba su keliomis Azijos bendrovėmis, skraidinančiomis užsakomuosius skrydžius į Korėją ir Kiniją. Iš esmės Haneda priima lėktuvus, atvykstančius į Tokiją „nepatogiu“laiku - beveik naktį. Šiuo metu pagrindiniais šalies tarptautiniais oro vartais laikomas Naritos oro uostas uždarytas.
Taip pat Hanedos oro uoste yra terminalas, priimantis VIP ir privačius skrydžius. Būtent šis oro uostas dažniausiai aptarnauja pirmųjų valstybių asmenų, atvykstančių į Japoniją oficialių vizitų, lėktuvus. Japonijos vyriausybė taip pat nori skristi iš Hanedos. Lankantis užsienio VIP svečiams oro uoste imamasi griežtesnių saugumo priemonių.
Pervežimas iš oro uosto
Norėdami patekti į Tokiją iš Hanedos oro uosto, galite naudoti šiuos viešojo transporto tipus:
- geležinkelio traukinys. Po 20 minučių ir 470 jenų jis pristatys Šinagavai;
- vienbėgis traukinys Tokijas Monorail. Turistai, pasirinkę šį transportą, atvyksta į Hamamatsu-te stotį (Yamanote linija). Bilieto kaina yra tokia pati kaip ir įprasto traukinio;
- Limuzinų autobusas, kurio terminalo stotis yra Tokijo stotyje. Kelionė kainuos beveik dvigubai daugiau nei traukiniu. Autobusai kursuoja rečiau nei traukiniai, todėl jie nėra labai paklausūs tarp keleivių. Autobusas nuveš jus į paskirties vietą per 1 valandą ir 15 minučių.
Kelionė į miestą taksi kainuos labai brangiai - apie 6 tūkst. Automobilį verta užsisakyti, jei keliaujate didelėje kompanijoje arba bijote pasiklysti nepažįstamame mieste.
Taip pat yra traukinių jungtis tarp dviejų Tokijo oro uostų - Naritos ir Hanedos.
