Per visą savo istoriją žmonės sukūrė unikalius pastatus: aukštus bokštus, šimtų aukštų dangoraižius, namus ant žemės ir po vandeniu. Viena iš praktiškiausių konstrukcijų, kurią žmonija galėtų sukurti, yra tiltas. Šiandien yra tūkstančiai įvairaus dizaino tiltų, suprojektuotų skirtingu metu, tačiau ilgiausi tiltai pasaulyje nusipelno ypatingo dėmesio.
Danyang-Kunshan viadukas
Danyang-Kunshan viaduką galima pagrįstai vadinti ilgiausiu tiltu pasaulyje, kuris įtrauktas į Gineso rekordų knygą. 164,8 kilometrų ilgio tiltas jungia Šanchajų su Nandzingu. Viadukas buvo pradėtas eksploatuoti 2011 m., Po to jis tapo žinomas visame pasaulyje. Projektą rėmė Kinijos vyriausybė, jo įgyvendinime dalyvavo daugiau nei 10 tūkstančių Kinijos ir užsienio specialistų.
Zhanghua-Kaohsiung viadukas
Šis tiltas yra antras pagal ilgį tiltas pasaulyje. Konstrukcija yra Taivano greitųjų geležinkelių dalis ir išsiskiria ne tik ilgiu, bet ir atsparumu žemės drebėjimui. Statant tiltą, inžinierių tikslas buvo, kad viadukas būtų kuo stipresnis ir saugesnis. Projektas buvo įgyvendintas 2007 m., Jo patikimumą įvertino milijonai greitųjų traukinių keleivių.
Tianjino viadukas
Statyti viaduką prireikė 4 metų, todėl buvo gauta 113 500 metrų ilgio konstrukcija. Estakada yra Kinijos greitųjų greitkelių dalis iš Pekino į Šanchajų. Tiltas jungia Qnixian ir Langfang miesto rajonus Cangzhou provincijoje. Viaduko statybai reikėjo daugiau nei 30 dėžutės formos sijų, kurios buvo sujungtos su specialiomis metalinėmis konstrukcijomis.
Changdei viadukas
Bendras viaduko ilgis buvo 105,79 kilometro. Tiltas yra viena iš Pekino ir Šanchajaus jungiančių geležinkelio atkarpų. Viadukas išsiskiria neįprasta ir patvaria konstrukcija, galinčia apsaugoti nuo žemės drebėjimų. Tilto projektas buvo sukurtas per vienerius metus, dalyvaujant Amerikos specialistams. Sidabrinis metalinis rėmas, palaikomas plonomis metalinėmis atramomis, sukuria nulinės gravitacijos pojūtį.
Bang Na greitkelis
Tiltas laikomas rekordiniu tarp automobilių viadukų. Bang Na yra 54 000 metrų ilgio, jungiantis Bankoko rajonus. Viadukas turi sudėtingą struktūrą, esančią virš greitkelio ir Bang Pakong upės dalies. Projektas vertinamas 1,2 milijardo dolerių ir buvo sukurtas siekiant išspręsti Tailando sostinės kamščių problemą. Tilto statyba truko 5 metus (1995–2002 m.), O projekto įgyvendinimui vietos valdžia įsigijo 1,6 milijono kubinių metrų betono.
Čingdao tiltas
Beveik 27 kilometrų ilgio viadukas yra Šandongo provincijos perlas ir jungia šiaurinę, rytinę ir vakarinę Čingdao miesto dalis. Tiltas pradėtas statyti 2006 m., O baigtas 2011 m. Tilto statybą inicijavo vietos valdžia, kuri parengė specialų planą, kaip pagerinti Čingdao transporto infrastruktūrą. Viadukas yra transporto komplekso virš Jiaozhou įlankos dalis.
Viadukas yra unikali struktūra, sukurta tarptautinių architektų pastangomis. Viena iš tilto ypatybių yra ta, kad jo tvirta konstrukcija gali atlaikyti susidūrimus su jūrų ir upių laivais.
Užtvankos tiltas per Pontchartrain ežerą
Struktūra jungia Luizianos šiaurinę ir pietinę pakrantes. Tiltas susideda iš dviejų greitkelių, einančių lygiagrečiai vienas kitam. Pirmasis tiltas buvo pastatytas dar 1956 m. Po 12 metų šalia viaduko atsirado dar vienas vienpusis tiltas. Dėl nepakankamai išvystytos konstrukcijos tilto konstrukcija buvo trapi ir į ją dažnai atsitrenkdavo baržos. 1990 m. Projektas buvo baigtas, o baržos buvo sustiprintos papildomomis medžiagomis.
Honkongo tiltas
2009 metais pradėtas statyti šis nuostabus objektas, jungiantis Kinijos Honkongo, Džuhai ir Makao miestus. Projektas buvo įgyvendintas 2017 m. Povandeninei tilto daliai statyti buvo sukurtos specialios atramos, kurios tvirtai laikytų konstrukciją Perlų upės deltos vandenyse. Tiltas yra svarbus greitkelis pietinėse Kinijos provincijose, nes jungia pagrindinius šalies ekonominius ir turizmo centrus.
Džaberio tiltas
Viadukas yra vienas moderniausių ir pradėtas eksploatuoti 2019 m. Tiltas yra Kuveite ir apima šešias pagrindines eismo juostas. Ir dar vieną papildomą.
Pastatas teisėtai pripažintas vienu iš ilgiausių tiltų (49 kilometrų), einančio per Kuveito įlankos akvatoriją. Greitkelio pralaidumas yra daugiau nei 30 000 automobilių per dieną, o tai rodo jo stiprumą ir populiarumą tarp vairuotojų.
Kiti neįprasti ir ilgi viadukai pasaulyje yra:
- Pekino viadukas;
- Pelkės tiltas Manchake;
- Hangdžou įlankos tiltas;
- Runyang tiltas;
- Atchafalaya baseino tiltas.
