Atrakcijos aprašymas
Murmanske, šalia kraštotyros muziejaus pastato, yra paminklas vienam iš pirmųjų Šiaurės laivyno ledlaužių, kuris jame tarnavo 64 metus. Ermakas, pavadintas rusų tyrinėtojo Sibiro vardu, buvo pirmasis Arkties klasės ledlaužis. Savo kūrinį jis skolingas Rusijos karinio jūrų laivyno vadui ir okeanografui admirolui Stepanui Osipovičiui Makarovui. Jis pirmasis iškėlė idėją sukurti tokį ledlaužį, kuris galėtų įveikti Arkties ledą.
1897 metais vyriausybė skyrė lėšų naujo tipo laivams statyti. Makarovas, vadovaujantis specialiai komisijai, vadovavo laivo statybos techninių sąlygų kūrimui. Į komisiją buvo įtraukti žinomi mokslininkai ir inžinieriai. 1897 m. Buvo nuspręsta, kad britų laivų statybos bendrovė „Armstrong, Whitward and Co.“užsiims laivo statyba. Likus mėnesiui iki sutartyje numatyto termino pabaigos „Ermak“buvo pasirengęs bandymams ir po sėkmingo patikrinimo buvo pradėtas eksploatuoti. Pakrantėje ledlaužį pasitiko vietiniai gyventojai, susirinkę minioje prie prieplaukos. Grojo karinė grupė. Renginio garbei buvo surengtas aukšto lygio priėmimas.
Tuo metu tai buvo unikalus laivas, skaldantis ledą iki dviejų metrų. Pagal tuos standartus jis buvo milžiniško dydžio. Jo ilgis siekė apie 96 metrus, plotis - daugiau nei 20 metrų, poslinkis buvo lygus 7875 tonoms. 1899 m., Vadovaudamas Makarovui, „Ermak“išvyko į pirmąją kelionę. Iš pradžių ledlaužis skraidė po komercine vėliava, nes jis dar nebuvo karinio jūrų laivyno dalis.
„Ermak“galėjo plaukti ledu iki 81 ° 26 ′ šiaurės platumos. Jis apsuko ratus Svalbarde, Novaja Zemlya ir Franz Josef Land. Tai buvo savotiškas rekordas. Be to, ledlaužis tarnavo Baltijos jūroje trisdešimt metų. Su jo pagalba buvo įvaldytas Šiaurės jūros kelias, laivų karavanai sėkmingai praplaukė per šiaurinių jūrų ledą. Ledlaužis judėjo vis toliau į šiaurę ir sumušė dar vieną rekordą, užkariaudamas šiaurės platumą 83 ° 05 '. Jis dalyvavo daugelio laivų gelbėjime ir ekspedicijose. Būdamas karinio jūrų laivyno dalimi, jis dalyvavo daugelyje karinių operacijų Rusijos ir Japonijos, Pirmojo pasaulinio karo ir Didžiojo Tėvynės karo metu. 1949 m. Už 50 metų taikios ir karinės tarnybos „Ermak“gavo apdovanojimą - Lenino ordiną.
Ilgus metus dirbęs šiaurėje „Ermak“tapo sunykęs. Šeštojo dešimtmečio pradžioje jis buvo pripažintas netinkamu tarnybai, iškeltas klausimas dėl būsimo ledo stichijos veterano likimo. Murmansko gyventojai pasisakė už tai, kad „Ermak“taptų Arkties užkariavimo istorijos muziejumi. Miesto jaunimas inicijavo metalo laužo surinkimo akciją, kurios svoris pakeis paties laivo svorį, kuris buvo nurašomas. Tačiau, nepaisant bandymų išsaugoti pirmąjį Arkties ledlaužį istorijai, jis nebuvo išsaugotas. 1963 m. Jis buvo uždarytas ir atiduotas į metalo laužą. Į jo vietą 1974 m. Atvyko kitas ledlaužis tuo pačiu pavadinimu.
Tačiau pirmojo Arkties ledlaužio „Ermak“atmintis vis dėlto buvo įamžinta palikuonims. 1965 m. Lapkričio 3 d. Prie Murmansko miesto regioninio kraštotyros muziejaus pastato sienos pastatytas memorialas legendiniam ledlaužiui „Ermak“atminti. Paminklas yra monumentalios mozaikinės drobės ir ledlaužio „Ermak“inkaro, esančio pjedestalo papėdėje, ansamblis. Mozaikinės plokštės projektą sukūrė architektas N. P. Bystryakovas. Jo projekto darbus atliko mozaika S. A. Nikolajevas ir dailininkas I. D. Dyachenko SSRS dailės akademijos Leningrado dirbtuvėse. Tada Murmansko specialistai sumontavo drobę ir įrengė ją ant muziejaus sienos. Mozaika buvo sulankstyta iš smalčio gabalėlių. Skydelyje pavaizduotas „Ermak“ledlaužis, atveriantis kelią Arkties ledo plotams. Žemiau, ant granito pjedestalo, yra trijų tonų inkaras su beveik penkių metrų grandine, kuris iš tikrųjų buvo pašalintas iš šio laivo, taip pat atminimo plokštė iš bronzos.
Iki 1997 metų paminklas buvo saugomas valstybės. Žlugus SSRS, naujoji valdžia jį išbraukė iš saugomų objektų sąrašo.
