Atrakcijos aprašymas
Pirmasis Sadovy tiltas per Moikos upę jungia 1 -ąją Admiralteisky ir Spassky salas, jungiančią Lebyazhya Kanavka krantinę ir Sadovaya gatvę.
Geografiškai tiltas yra centrinėje Sankt Peterburgo apygardoje. Pagal konstrukcijos tipą tiltas yra viengubas, plieninis, dvigubas šarnyrinis lankas ant akmens atramų, su karkasine konstrukcija; jo ilgis 33,8 m, plotis –20,4 m. Tiltas skirtas automobilių ir pėsčiųjų eismui.
Šis pastatas yra labai turtingas architektūrinio dekoro naudojimo požiūriu: šešiakampiai žibintai su grindų lempomis sukryžiuotų kopijų pavidalu, paauksavimas puošiant dekoratyvinius elementus, sumanios meninio liejimo grotelės. Pirmasis Sadovy tiltas yra įtrauktas į Rusijos Federacijos kultūros paveldo sąrašą.
Pagal miesto planus, išlikusius iki šių dienų, pirmasis medinis tiltas šioje vietoje buvo pažymėtas 1716 m. Jo pirminis pavadinimas yra Antrasis caritsinskis (pagal netoliese esančią Caricyno pievą). Kaip ir daugelis to meto Sankt Peterburgo tiltų, tai buvo medinė konstrukcija su centrine kėlimo dalimi, kuri leido stiebiniams laivams praplaukti palei Moiką. Šis tiltas išliko daugiau nei septyniasdešimt metų, o 1798–1801 m., Nutiesus bažnyčios kanalą prie Michailovskio pilies, tiltas buvo rekonstruotas ir tapo vieno ilgio tiltu, įrengtu skersiniu ir statramsčiu -tvirtinama atraminė konstrukcija, pritvirtinta prie akmens atramų. Tais pačiais metais tiltas buvo pavadintas Michailovskiu.
Tokia forma ji tarnavo dar 30 metų, kol 1835–1836 m. Ją pakeitė vieno tarpo, akmeninis arkinis tiltas su švelniu svogūninių plytų skliautu, išklotu kalkakmenio plokščių eilėmis. Tilto arkos buvo padengtos granitu, grotelės padarytos meninio liejimo metodu. Tilto projekto autoriai priklauso prancūzų inžinieriui Pierre'ui - Dominique'ui (rusifikuotoje versijoje - Peteris Petrovičius) Bazinui, Andrejui Danilovičiui Gotmanui, architektui Ivanui Fedorovičiui Buttatui (beje, Buttatsas pirmasis įkūrė asfalto gamybą Rusijoje).).
Vėlesnė rekonstrukcija tilte įvyko 1906-1907 m., Kai dėl padidėjusio transporto srauto reikėjo perkelti senas akmenines atramas, o akmeninis skliautas pagal lenkų inžinieriaus Andžejaus Pshenickio projektą buvo pakeista plienine dviguba šarnyru. Akmens stulpai, kurie buvo padėti tuo metu, išliko iki šių dienų. Tilto projektavimas buvo atliktas pagal Levo Aleksandrovičiaus Iljino architektūrinį projektą. Tilto ketaus strypai buvo sumontuoti 1910 ir 1913 m. Grotelių brėžinys turi kažką bendro su Rusijos muziejaus vartų brėžiniu (architekto Carlo Rossi) (jų apatinė dalis). Šešiakampiai tilto žibintai yra pagaminti iš lančių (ietis), sujungtų vainikų ir skydų perdangomis.
Trečiąjį kartą tiltas 1923 m. Spalį buvo pervadintas į Pirmąjį Sadovį. Šis pavadinimas buvo suteiktas dėl gretimų vasaros ir Michailovskio sodų žaliųjų erdvių, aikštės prie Inžinerijos pilies ir Marso lauko.
Turtingas tilto dekoras buvo prarastas blokados metu, todėl XX amžiaus antroje pusėje jis buvo restauruotas tris kartus: 1951, 1967 ir 1969 m. Atliekant restauravimo darbus, su nedideliais pakeitimais, architektūrinis L. A. Iljinas. 1967 m. Tilto dekoratyviniai pamušalai buvo padengti plonu aukso lakštu.
Visiškas remontas buvo atliktas 2003 m. Be kitų darbų, buvo paauksuoti meninės dekoracijos elementai ir restauruotos tilto grindų lempos.
