Atrakcijos aprašymas
Panteleimonovsky tiltas per Fontanka upę, jungiantis Bezymyanny salą ir Vasaros sodo salą Sankt Peterburgo centriniame rajone, taip pat netoliese esanti gatvė gavo savo pavadinimą iš Šv. Panteleimono bažnyčios. Tiltas yra Pestelio gatvės tęsinys iki Moikos krantinės. Artimiausia metro stotis yra Gostiny Dvor.
Iš pradžių, Panteleimonovskajos gatvės pradžioje, buvo valčių perėja, kuri dokumentuose minima dar 1721 m. 1725-1726 metais H. Van Bolesas čia pastatė medinį akveduko tiltą, kuris neturėjo savo pavadinimo. 1749–1749 m. Medinis tiltas buvo pakeistas nauju, kurio projektą parengė architektas F. Rastrelli. Jis buvo atliktas baroko stiliumi su daugybe tinkų ir raižytų detalių. Po potvynio 1777 m. Tiltas buvo išardytas.
1823-1824 metais ant šios meta buvo pastatytas grandininis tiltas, kurio projekto autoriai buvo V. von Tretteris ir F. Khristianovičius. Šis tiltas tapo pirmuoju transportiniu kabamuoju tiltu Rusijos imperijoje. Statybas tiesiogiai prižiūrėjo V. A. Khristianovičius ir F. O. Terminas.
Konstrukcijos pakrantės stulpai buvo pagaminti iš granito plokščių. Jie buvo paimti iš tos vietos, kur buvo išardyti Michailovskio pilies kanalai. Darbui vadovavo meistras meistras Samsonas Sukhanovas. Tilto ilgis yra 43 m, o plotis - kiek daugiau nei 10 m. Tilto atidarymas įvyko 1824 m. Lapkričio mėn. Ch. Byrdo gamykloje (Admiraliteto gamykla) buvo gaminami kaltiniai ir ketaus konstrukciniai elementai. Granito atramos gulėjo ant polių. Abiejuose krantuose buvo sutvirtinti 5 ketaus 6 metrų stulpelių portalai. Jie buvo dekoruoti senovės Egipto stiliumi. Karnizas buvo dekoruotas liūto galvomis. Pro jų burnas buvo sriegiamos nešamos grandinės, ant kurių buvo laikoma antstatas su tilto deniu. Kaip dekoracijos buvo naudojamos paauksuotos rozetės, arkos, žibintai. Išskirtinis tilto bruožas buvo tas, kad jis siūbavo.
Grandininis tiltas tarnauja 85 metus. 1905 metais sugriuvus Egipto tiltui, buvo nuspręsta jį rekonstruoti. Oficialiame miesto valdžios pareiškime buvo nurodyta dar viena jo ardymo priežastis - būtinybė nutiesti tramvajaus linijas.
Suprojektavo architektai L. A. Iljinas ir A. P. Pshenitsky 1907-1908 m., Buvo pradėtas statyti naujas vieno tarpo arkinis tiltas. Darbą prižiūrėjo inžinierius Reinecke. Nepaisant to, kad jis buvo oficialiai atidarytas, Dailės akademija nepatvirtino tvirtinti siunčiamų tilto eskizų, nes manė, kad turėklų dekoras labiau primena balkono turėklus, o ne grindinį. Projektas buvo baigtas ir patvirtintas 1910 m. Norėdami sukurti priebalsių ansamblį su pirmosios ir antrosios inžinerijos tiltais, Iljinas naudojo panašias dekoro technikas. Tačiau Panteleimonovskio tiltas savo puošnumu pasirodė didingesnis vien dėl to, kad architektas plačiai naudojo aukso lapų dengimą ir bronzines dekoracijas. Figūriniai tilto elementai buvo pagaminti Karlo Vinklerio gamyklos dirbtuvėse.
Pirmasis Panteleimonovskio tilto restauravimas įvyko 1957 m. Apie 82 kv. m dekoro detalių. Pamestos grindų lempos buvo atstatytos. Šie restauravimo darbai buvo atlikti 1969 m. Ir 1983–1984 m.
2002 m. Panteleimonovskio tiltas buvo kapitališkai pakeistas, pakeitus susidėvėjusias metalines konstrukcijas, kelio dangą ir hidroizoliaciją, pašalintos 5 skylės iš kriauklių, likusių nuo Didžiojo Tėvynės karo.
Su tiltu yra keletas įdomių detalių. Manoma, kad tilto globėjas yra gydytojas Panteleimonas. Toje vietoje, kur tiltas susitinka su pirmuoju inžinieriumi, yra paminklas Chizhik-Pyzhik. Netoli Vasaros sodo 1833–1834 m., A. S. Puškinas. Važiuodamas iš namų į sodą, jis kiekvieną kartą ėjo palei Panteleimonovsky tiltą. Tiltas minimas satyriniame A. K. Tolstojaus „Popovo svajonė“.
Tiltas keletą kartų pakeitė pavadinimą. 1915 metais jis buvo vadinamas Gangutsky, 1923 - dekabristų Pestelio tiltu, 1928 - Pestelio tiltu. Nuo 1991 m. Spalio 4 d. Jis oficialiai vadinamas Panteleimonovskiu.
