Atrakcijos aprašymas
Muromo mieste, viename didžiausių parkų sovietų valdžios 50-mečiui paminėti, ant aukšto pjedestalo eksponuojamas garsusis paminklinis šarvuotas traukinys, pavadintas „Ilja Muromets“. Jo statyba nukrito nuo 1941 iki 1942 m., Remiant didžiausio Gorkio geležinkelio Muromo filialo geležinkelio darbuotojams.
Kaip žinote, Didžiojo Tėvynės karo pradžios metai mūsų šalies istorijoje buvo ypač sunkūs, tačiau, nepaisant to, darbininkai laisvalaikiu atidavė visas jėgas kovos mašinai sukurti. Nemaža dalis žmonių šarvuotame traukinyje išvyko į karinį frontą savanoriais. Norėdami pastatyti mašiną, liejimo darbuotojai, gyvenantys netoliese esančiuose Kulebakio ir Vyksio miestuose, buvo prijungti prie darbo, iš kur tiekė darbui reikalingą metalą. Gavę reikiamą medžiagą, Dzeržinskio gamyklos darbuotojai ją grūdino. Į kompoziciją įtrauktus priešlėktuvinius bokštus ir vežimus suvirino vežimų depo darbuotojai, o specialiai sukurtame lokomotyvų depe atminimo lokomotyvas buvo visiškai aptrauktas šarvais.
Svarbu pažymėti, kad per trumpiausią įmanomą laiką žmonės, kurie visiškai neturėjo patirties tokio tipo mašinų statyboje, sugebėjo atkurti tikrą „tvirtovę ant ratų“. Muromo miesto gyventojai nusprendė, kokį vardą duoti kariniam šedevrui, pavadindami jį legendinio ir drąsaus herojaus Ilia Muromets garbei. Tačiau šiuo klausimu pulkininkas Neplyuevas, tiesiogiai dalyvavęs eksploatuojant traukinį, turėjo savo vardą - „Už Tėvynę!“.
Prieš išsiunčiant lokomotyvą į karo frontą, daugelis darbininkų surengė didelio masto mitingą, ant kelių tonų milžino užrašę užrašą: „Ilja Muromets“ir nupiešę garsiojo epinio herojaus galvą. Dėl daugybės ginčų buvo nuspręsta jį priskirti kovinei transporto priemonei # 762, o esamą piešinį ir užrašą buvo nurodyta visiškai ištrinti. Bet vis dėlto vardas drąsaus herojaus garbei išliko žmonių mintyse ir dokumentuose.
1942 m. Vasario 8 d. Išrikiuotas šarvuotas traukinys iš to paties pavadinimo Muromo stoties buvo išsiųstas į frontą. Priekinės linijos kareivius išvydo jų žmonos, galėjusios pakelti raudoną drobę virš didžiulio įspūdingo dydžio garvežio, o ant jo buvo išsiuvinėtas garsusis SSRS herbas. Gorkio kaime prie esamo paminklo buvo pridėtas šarvuotas garvežys, pavadintas „Kozma Minin“, o po to buvo baigtas specialios 37 -osios Gorkio divizijos formavimo procesas.
Beveik visi lokomotyvai taip gerai važiavo Ilja Muromets, kad per visą karo laikotarpį garsusis šarvuotas traukinys negavo nė vienos skylės. Pirmą kartą šarvuotų traukinių istorijoje didysis „Ilja Muromets“buvo aprūpintas galingais raketiniais varomaisiais skiediniais, žinomais kaip „Katyusha“.
Po transformacijų automobilis pradėjo judėti tyliau, įgijo milžinišką ugnies jėgą ir didelį greitį, todėl šarvuotas traukinys tapo tikrai įspūdinga kovos jėga. Pavyzdžiui, per vieną minutę jis galėjo pataikyti į 400x400 m plotą 1,5 km spinduliu.
Visą laiką šarvuotasis traukinys surengė daugiau nei 150 ugnies antskrydžių priešą, o minosvaidžio ir artilerijos ugnies pagalba sugebėjo sunaikinti 14 skirtingų ginklų ir specializuotų minosvaidžių kompanijų, 36 ypač pavojingas šaudymo vietas, 7 lėktuvus ir daugiau nei 870 vokiečių fašistų.
1944 m. Vasarą, netoli nuo Kovelio, kuris yra ypač didelė gyvenvietė Ukrainos SSR Volynės regione, vyko plataus masto priekinis mūšis, kuriame dalyvavo Ilja Muromets ir vokiečių kovos mašina Adolfas Hitleris. Šiame mūšyje vokiečiai pralaimėjo ir buvo visiškai sutriuškinti. Sovietinis šarvuotas traukinys sugebėjo įveikti 2,5 tūkst. Km atstumą ir tik 50 km nepasiekė Vokietijos sostinės ir Frankfurto mieste susitiko su pergale.
Pagerbiant 26 -ąsias pergalės metines, minimas 1971 m., Karinės šlovės mieste Murome buvo pastatytas paminklas garsiajam šarvuotam traukiniui „Ilja Muromets“. Šis paminklas yra tikro garo lokomotyvo mastelio modelis, kuris ypač panašus į originalą, perėjusį visą Didįjį Tėvynės karą. Netoli paminklo buvo eksponuojama atminimo lenta, ant kurios buvo pažymėtas šarvuoto traukinio kovinis kelias.
