Pevchesky tilto aprašymas ir nuotrauka - Rusija - Sankt Peterburgas: Sankt Peterburgas

Turinys:

Pevchesky tilto aprašymas ir nuotrauka - Rusija - Sankt Peterburgas: Sankt Peterburgas
Pevchesky tilto aprašymas ir nuotrauka - Rusija - Sankt Peterburgas: Sankt Peterburgas

Video: Pevchesky tilto aprašymas ir nuotrauka - Rusija - Sankt Peterburgas: Sankt Peterburgas

Video: Pevchesky tilto aprašymas ir nuotrauka - Rusija - Sankt Peterburgas: Sankt Peterburgas
Video: Retired general explains why the Kerch bridge is so important to Russia 2024, Rugsėjis
Anonim
Pevchesky tiltas
Pevchesky tiltas

Atrakcijos aprašymas

Pevchesky tiltas yra ryškus tiltų-aikščių, kurios labai dažnai sutinkamos istoriniame Sankt Peterburgo centre, atstovas. Pevchesky tiltas kerta Moiką ir tarsi tęsia Rūmų aikštę, jungiančią II Admiralteisky ir Kazansky salas. Tai yra Rusijos Federacijos kultūros paveldo objektas.

Pevchesky tiltas yra ketvirtas pagal plotą Sankt Peterburgo tiltas (po Kazanskio, Aptekarskio ir Mėlynojo). Tiltas yra 72 metrų pločio ir 24 metrų pločio.

Pirmasis tiltas šioje vietoje buvo pastatytas iš medžio 1834 metais pagal Montferrand projektą. Pagrindinis jos tikslas yra kariuomenės, dalyvavusios parade Aleksandro kolonos atidarymo metu, perėjimas į Rūmų aikštę. Iš pradžių tilto turėklai buvo nudažyti geltona spalva. Štai kodėl šis tiltas iš pradžių buvo vadinamas geltonu.

1839–1840 m. Rūmų aikštės ansamblio pabaigoje vietoj medinio tilto buvo pastatytas naujas arkinis ketaus tiltas per vieną plotą, kurį finansų ministro Kankrino iniciatyva suprojektavo inžinierius Adomas E. A. Statant tiltą, ryšys tarp upės krantų buvo vykdomas naudojant valčių perėją.

Naujojo tilto ilgis buvo ketaus arka, kurią sudarė 329 pleišto formos dėžės-kesonai, kurie buvo pritvirtinti varžtais. Būtent varžtų konstrukcijų jungtys po kurio laiko pasirodė labiausiai pažeidžiami konstrukcijos elementai: praėjus metams nuo tilto eksploatacijos pradžios buvo apiplėštos apie 27 veržlės ir 50 varžtų, kuriuos miestiečiai susuko buitiniam naudojimui.. Ant ketaus arkos buvo sumontuotas plytų skliautas, poliai buvo pagaminti iš medžio, ant kurių buvo sumontuotos skaldos mūro atramos, padengtos rožiniu granitu.

Statinio važiuojamoji dalis buvo padengta pilkai rožinės spalvos kvarcito-smiltainio, iškasto ties Onega ežeru (Brusninskoye telkinys). Turėklai buvo ketaus ažūrinės grotelės. Tilto grotelės yra unikalus meninis liejinys, primenantis geriausią nėrinių darbą su vėduoklės formos piešiniu. Pagrindinis modelio elementas yra pasikartojančios palmės.

Iškilmingas tilto atidarymas įvyko 1840 m. Lapkričio 24 d. Pirmasis jį patyrė pats imperatorius Nikolajus I, važiavęs vežimu ir atidaręs perėją eismui ir pėstiesiems.

Kartu su nauja išvaizda tiltas gavo naują pavadinimą. Dabar jis buvo pradėtas vadinti dainuojančiu. Šis pavadinimas kilo dėl to, kad tiltas tiesiogiai atsiremė į teismo dainuojančios koplyčios, kuri buvo sostinės muzikinės kultūros centras, vartus.

Jie sako, kad vietą šiam tiltui pasirinko Nikolajus I. Legenda byloja: anksčiau Moikos krantinėje, 24 m., Gyveno grafas Jurijus Aleksandrovičius Golovkinas, kuris buvo susijęs su imperatoriaus šeima. Kartą, kai grafas buvo pakviestas į karališką vakarienę Žiemos rūmuose, jis taip skubėjo, kad, įlipęs į valtį, suklupo ir įkrito į vandenį. Šiuo atžvilgiu grafas turėjo grįžti namo. Imperatorius, nelaukdamas vakarienės Golovkino, pats atėjo pas jį. Jau kitą dieną po to, kas nutiko, Nikolajus I ir jo žmona vėl aplankė giminaitį. Vizito metu suverenas pasiūlė čia pastatyti tiltą, kad būtų išvengta tokių incidentų ant vandens.

1937 metais Pevčeskio tilto grindinio akmenys buvo padengti asfalto sluoksniu.

2003 metais dėl nepatenkinamos tilto būklės „Intarsia“ir „Lenmostostroy“firmų specialistai pradėjo visišką jo rekonstrukciją. Pirmą kartą istorijoje tiltas buvo gana rimtai suremontuotas. Tilto arkos ir varžtų jungčių hidroizoliacija buvo sulaužyta, arkų pamatai ir skliautai buvo gerokai deformuoti, ketaus trinkelėse atsirado įtrūkimų. Rekonstrukcijos metu, padedant gręžtiniams poliams, buvo sustiprintos tilto atramos, išlyginta skliauto geometrija, suremontuotos ketaus arkos skliauto blokai, prarasti ketaus fasadų elementai. taip pat restauruotas. Dėl galingo gelžbetoninio antstato, kuris buvo išdėstytas ant ketaus skliauto, tilto keliamoji galia padidėjo. Buvo baigtas statyti naujas kelias.

Nuotrauka

Rekomenduojamas: