Atrakcijos aprašymas
Kapustino namas yra netoli Egipto tilto Fontanka upės krantinėje ir yra Šiaurės Art Nouveau architektūros stiliaus perlas. Šis pastatas išsiskiria tarp supančios architektūros neįprastu siluetu, daugybe balkonų, bokštų ir įlankos langų. Namas buvo pastatytas 1910-12 m. statybos rangovui Konstantinui Kapustinui.
K. I. Kapustinas buvo penktasis pirklio Kapustino sūnus. 1908 m. Baigęs Statybos inžinierių institutą, jis pradėjo dirbti rangos darbus. Jis paveldėjo namus Fontanka (№157 ir 159). Darbai ties naujos statybos namu Nr. 159, jiems buvo patikėta jo klasiokė institute, architektas A. Bubyras.
A. F. Bubyras yra vienas ryškiausių Rusijos Art Nouveau architektų. Jis sukūrė daugybę pramonės ir visuomeninių pastatų Sankt Peterburge, Taline, Sočyje projektų. Visi pastatai, pastatyti pagal jo projektą (pavyzdžiui, namas Nr. 23 Kovensky juostoje, namas Nr. 62 Zagorodny prospekte, namas Nr. 27 Tavricheskaya gatvėje) išsiskiria ypatinga, neįprasta išvaizda.
Architektas susidūrė su nelengva užduotimi, nes statybvietė buvo tarp gana nereprezentuojamų pastatų, be to, jie buvo skirtingo aukščio. Tada Aleksejus Bubyras nusprendė sukurti pastatą-paminklą, kuris „laikytų“visą šią nevienalytę ir didžiulę erdvę aplink jį. Namas įkūnijo kraują, kuris apsaugo ir nuo gamtos kaprizų, ir nuo gyvenimo problemų. Visą savo karjerą saugaus kampelio tema neramino architektą. Šiame pastate ji sulaukė aukščiausios išraiškos.
Kapustino namas sukurtas taip, kad būtų suvokiamas iš tolo, jis padarytas gana didelis, be smulkių elementų, vienintelė išimtis - vos pastebimas reljefas ant žnyplių.
Fasadas su vaizdu į Fontanką yra milžiniška kompozicija, sukurta iš įvairiaspalvių paprastų geometrinių kontūrų plokštumų. Fasadas, pagamintas iš dviejų spalvų, iš pirmo žvilgsnio yra visiškai atsitiktinis, išpjautas pro langus. Bet jei atidžiai pažvelgsite, galite rasti keletą tarpusavyje susijusių simetrijos ašių. Erkeris paima įėjimo ašį, kuri vėliau patenka į siaurą dvišlaitės langą. Šviesus tinkas pabrėžia pagrindines vertikalias puses: kampus ir įlankos langą.
Aukštas stogas virš namo kampo nutraukia horizontalius karnizus. Virš antro aukšto esantys balkonai ir plytelėmis uždengtas baldakimas įgauna sudėtingą pastato kontūrų ritmą. „Kapustin“namo stogą sudaro pusės klubo ir dvišlaičių stogų sankirta su papildomu įdėklu. Pastato palėpės yra klaidingos: virš šešto aukšto visi langai yra mansarda, už jų yra palėpė, o ne gyvenamasis aukštas.
Kai kuriuose pastato fragmentuose galima pajusti Melzerio architektūros įtaką Kamenny saloje, žnyplės buvo paimtos iš baltų architektūros, tačiau, nepaisant to, visa tai gana harmoningai dera prie Bubyro stiliaus ir sudaro nuostabią visumą.
Pastato kieme buvo garažas, kuris tuo metu buvo laikomas kuriozu. Tačiau jo buvimas buvo būtinas namo savininkui K. I. Kapustinas, kuris mėgdavo autosportą. 1901 m. Liepos mėn. Jis buvo pirmojo Rusijos vairuotojo Sankt Peterburgo „Luga“narys. 1902 metais Kapustinas įkūrė Sankt Peterburgo automobilių klubą (SPAK), įkūrė savo vardo taurę. Automobiliu jis daug keliavo po Vakarų Europą ir Rusiją. 1905 m. Vykusiose mylių lenktynėse Volkhonskoe plente jis pasiekė Rusijos greičio rekordą - pradėdamas nuo 57,7 km / h trasos.
Kapustino namas buvo pastatytas kaip patogus, visi butai, išskyrus butą Nr. 9, kuriame gyveno pats savininkas, buvo išnuomoti prieš revoliuciją. Šiandien Kapustino namas taip pat yra gyvenamasis. Namas šimtmetį švenčia ne visai tradiciškai: namo gyventojai rengia protesto akcijas, išreikšdami savo nesutikimą su daugiaaukščiu sklypo, esančio šalia jų namo, plėtra. Nauja statyba kelia grėsmę Kapustino namo, kaip kultūros paveldo objekto, ir šalia jo esančio Changino namo saugumui.
