Atrakcijos aprašymas
Karo transporto aviacijos muziejus buvo atidarytas 1984 m. Rugpjūčio 14 d. Muziejus yra Ivanovo mieste, „Severny“aviacijos garnizono skrydžio personalo kovinio mokymo centro teritorijoje.
Muziejaus pastatas turi istorinį pobūdį. Čia buvo suformuotas legendinis prancūzų aviatorių naikintuvų eskadronas „Normandie-Niemen“.
Muziejaus ekspozicija šiandien pristatoma atvirame aerodrome ir muziejaus salėse. Vidinę ekspozicijos dalį sudaro keturios salės, pasakojančios apie karinės transporto aviacijos pulkų ir darinių istoriją. Čia rodomi orlaivių modeliai, istorinės nuotraukos, žemėlapiai, prietaisų skydeliai, dokumentai ir kt. Atviroje teritorijoje yra laisvai prieinami lėktuvai, kurie skirtingu laiku tarnavo SSRS ir Rusijos VTA. Tai yra Li-2, An-2TD, An-12B, Il-76MD ir daugelis kitų.
Muziejaus darbuotojai tiek paprastomis dienomis, tiek aviacijos šventėmis atlieka daug patriotinio jaunosios kartos ugdymo.
Muziejaus istorija glaudžiai susijusi su Severny aerodromo, esančio 6 km nuo miesto, miesto šiaurėje, istorija. 1935 m. Pradėtas statyti aerodromas karinei aviacijai pagrįsti. Čia buvo suformuotas 12 bombų sprogdinimo aviacijos pulkas, kurio pagrindas buvo lėktuvai TB-1 ir TB-3. 1939 m. Aerodromas buvo uždarytas. 1940 metais vėl buvo sukurtas rezervinis pulkas. 165 -ojo mokomojo pulko pagrindu kuriama karo mokykla laivavedybos lakūnams rengti.
Karo metu Severny aerodromas apmokė šturmanus ir naktinius bombonešius. Karo metais aerodromo bazėje buvo aptarnaujamos trys eskadrilės, kiekviena iš jų turėjo po 25–30 lėktuvų. Ir 1942 m. Lapkričio 29 d. „Šiaurė“priėmė savanorius, atvykusius iš Prancūzijos kovoti su vokiečių užpuolikais. Vėliau šie pilotai ir orlaivių mechanikai prisijungė prie Normandijos eskadrilės. Prieš karo veiksmus prancūzų eskadronas buvo apmokytas Jak-1 ir Jak-7, vadovaujamas P. I. Druzenkovas.
1943 metų balandį Normandija buvo išsiųsta į Vakarų frontą. Eskadronas demonstravo didvyriškumą per mūšius už Lietuvą, dalyvavo Baltarusijos operacijoje ir Kursko mūšyje, dalyvavo mūšiuose Rytų Prūsijoje. Garsiojoje eskadrilėje taip pat buvo Ivanovo gyventojų.
1958 m. Į Ivanovo aerodromą buvo išsiųstas 229-asis aviacijos pulkas su „Il-14“lėktuvais. Čia persikėlė ir 4 specialiosios paskirties aviacijos skyriaus vadovybė. 1967 m. Buvo suformuota 5 -oji eskadra, kuri turėjo būti aprūpinta „Antey“lėktuvu.
Nuo 1974 metų aerodromo istorijoje prasidėjo naujas laikotarpis. Gruodį pareigūnų kursai buvo reorganizuoti į Kovinio naudojimo ir skrydžio personalo perkvalifikavimo centrą. Iš Tulos čia buvo perkeltas karinio transporto aviacijos pulkas. Čia jie rengė laivo vado ir vadų padėjėjus, aviacijos eskadrilės vadus, būrius, pilotus instruktorius, pilotus navigatorius, aviacijos pulko štabo viršininkus. Čia buvo rengiami ir specialistai iš užsienio.
1979 m. Kovo mėn. Ivanovo centro lakūnai dalyvavo didelio masto Gynybos ministerijos pratybose. 1979–1982 m PPI ekipažai skrido į Afganistano aerodromus.
1994 metų rugpjūtį buvo suformuotas vienas karinės transporto aviacijos pulkas. 1998 metais čia prasidėjo dideli mažinimai. Ilgalaikio radaro aptikimo pulkas „Pechora“, vienintelis Rusijoje, buvo perkeltas į Ivanovą lėktuvu A-50.
Šiandien aerodromas „Severny“yra aktyvus, jo kilimo ir tūpimo takuose jis gauna An-12, Il-76, An-22, A-50. „Severny“aerodrome yra orlaivių remonto gamykla, įkurta 1940 m. Lėktuvų remonto centras 1950–60 m.atkūrė daug lėktuvų An-2 ir Li-2. Ivanovo centre buvo atlikti kapitaliniai ir profilaktinės priežiūros darbai, siekiant suremontuoti AN-24, An-26, An-22, An-30. Vėliau gamykla pradėjo aptarnauti lėktuvus AN-72, An-74. Šiuo metu čia vyksta modernizavimas „Yak-52“į „Yak-52M“(skirtas karo mokykloms).
