- Kaina ir kur nusipirkti bilietus
- Metro linijos
- Darbo valandos
- Istorija
- Ypatumai
Jei vykstate į Dominikos sostinę ir svajojate pamatyti visas šio miesto įžymybes, jums tikrai bus įdomu aplankyti Santo Domingo metro - tai pirmasis ir kol kas vienintelis metro šalyje.
Tačiau, jei nelaikote pirmo Dominikos metro metro turistų traukos objektu, mieliau tyrinėjate istorinius paminklus ir meno galerijas, tikrai ne kartą apsilankysite miesto metro. Faktas yra tas, kad metro yra viena iš patogiausių viešojo transporto rūšių Dominikos sostinėje. Tiesa, kol kas ji neapima visų miesto rajonų, tačiau šios transporto sistemos kūrimas vyksta labai sparčiai. Sostinei, kurios gyventojų skaičius sparčiai auga, tai yra būtina; didelės viltys dedamos į metro. Tai turėtų žymiai pagerinti transporto padėtį mieste; jau dabar jo dėka kai kurie ypač problemiški kelio ruožai buvo palengvinti, o kamščių sumažėjo.
Dominikos sostinės metro naudojimo taisyklės labai paprastos: nėra painios tarifų sistemos, nėra sudėtingų maršrutų … Vieninteliame Dominikos metro viskas paprasta ir funkcionalu.
Kaina ir kur nusipirkti bilietus
Dominikos sostinės metro, kaip ir bet kurio didžiojo pasaulio miesto metro, kelionės dokumentus galima įsigyti prie stoties įėjimų. Jums reikės pasirinkti iš dviejų bilietų - įkraunamo plastiko ir vienkartinio popieriaus.
Vienkartinis kelionės dokumentas kainuoja maždaug penkiolika Dominikos pesų. Daugkartinis leidimas kainuoja daug daugiau - apie šešiasdešimt pesų. Be to, turėtumėte nedelsdami įdėti šimtą pesų (bent jau). Šis leidimas gali būti naudojamas keliems žmonėms (jei keliaujate su šeima ar draugais). Tokiu atveju jums tiesiog reikia jį pridėti prie skaitytojo tiek kartų, kiek žmogus praleidžia šį bilietą metro. Taikydami kelionės kortelę, būkite atsargūs, kad neprarastumėte savo sąskaitos, nes kitaip už bilietą bus nuskaičiuota daugiau pinigų, nei jūsų įmonei reikia keliauti.
Dominikos sostinės metro yra laikomas vienu iš biudžetinių metro pasaulyje (mes kalbame apie bilietų kainą).
Metro linijos
Transporto sistemą sudaro du filialai ir trisdešimt keturios stotys. Tinklo ilgis yra maždaug dvidešimt aštuoni su puse kilometro.
Pirmąją liniją sudaro šešiolika stočių, iš kurių dešimt yra po žeme, o likusios yra estakadoje. Visos šios stotys pavadintos garsių šalies istorinių veikėjų vardu. Atšaka veda iš šiaurės į pietus. Jo centrinė ir pietinė dalys yra visiškai po žeme. Linijos ilgis yra maždaug keturiolika su puse kilometro. Diagramose jis pažymėtas mėlyna spalva.
Antroji eilutė yra tik šiek tiek prastesnė už pirmąją ir šiek tiek pranoksta ją pagal stočių skaičių: šioje linijoje yra aštuoniolika stočių. Jis veda iš vakarinių miesto rajonų į rytus link oro uosto. Šia linija dažniausiai naudojasi turistai, nes ji jungia oro uostą su tomis vietovėmis, kuriose yra pagrindinės miesto įžymybės. Jo spalva metro žemėlapyje yra raudona. Miesto centre jis susikerta su pirmąja atšaka.
Pažymėtina, kad šakų spalvos (raudona ir mėlyna) pasirinktos neatsitiktinai. Tai yra šalies vėliavos spalvos.
Keleivius aptarnauja kelios dešimtys traukinių, kurių kiekvienas susideda iš trijų vagonų. Tuo pačiu metu stotys buvo pastatytos šešių vagonų traukiniams: ateityje tikimasi padidėjusio keleivių srauto, o tai reiškia, kad trijų vagonų traukinius reikės pakeisti erdvesniais.
Kasdien transporto sistemos paslaugomis naudojasi apie du šimtus tūkstančių keleivių.
Darbo valandos
Santo Domingo metro pradeda darbą šeštą valandą ryto. Traukiniai kursuoja iki vienuoliktos valandos ryto. Judėjimo intervalas yra maždaug penkios minutės. Šiuo požiūriu Dominikos sostinės metro palyginamas su daugeliu panašių transporto sistemų, esančių dideliuose miestuose: metro su tokiu trumpu judėjimo intervalu yra reti. Žinoma, piko valandomis daugelis metro traukinių važiuoja tuo pačiu ar net trumpesniu judėjimo intervalu, tačiau tada jis dažniausiai didėja. O Dominikos sostinės metro jis nesikeičia.
Istorija
Iki XXI amžiaus pradžios Dominikos sostinėje atsirado poreikis sukurti naują transporto sistemą, kuri vienu metu išspręstų kelias problemas; čia yra pagrindiniai:
- didėjančios miesto kelių spūstys;
- transporto priemonių oro tarša;
- esamos viešojo transporto sistemos neveiksmingumas.
Dominikos sostinės gyventojų skaičius sparčiai augo (ši tendencija tęsiasi ir šiandien). Nebūtų perdėta teigti, kad šiam miestui metro prireikė beveik kaip oro. Šalies vadovybė paskelbė naujos transporto sistemos statybą vienu iš prioritetinių artimiausios ateities užduočių, kartu gerinant švietimo ir medicinos kokybę.
Metro statyba Dominikos sostinėje prasidėjo 2005 metais ir truko apie trejus metus. Oficialus atidarymas įvyko 2009 m. Pradžioje, tačiau prieš tai metro jau kurį laiką veikė, keleivius vežė nemokamai. Prieš pat oficialų atidarymą jis buvo laikinai uždarytas. Oficialiai pradėjus eksploatuoti metro, nemokamas keleivių vežimas sustojo.
Po kelių mėnesių pradėta statyti antroji linija. Ji buvo atidaryta 2013 m. (Nors iš pradžių planuota ją atidaryti 2012 m. Antroje pusėje). Jo ilgis buvo kiek daugiau nei dešimt kilometrų, jame buvo keturiolika stočių. Po metų prasidėjo jo pratęsimo darbai, kurie baigėsi 2018 m. Buvo baigta maždaug trijų su puse kilometrų atkarpa, o linijoje atsirado dar keturios stotys.
Planuojama trečiojo filialo statyba. Taip pat tolimesniuose planuose - ketvirtoje ir penktoje eilutėse. Sistema turėtų apimti visas Dominikos sostinės sritis.
Dar negalima teigti, kad metro visiškai išsprendė miesto transporto problemą. Šiandien tik palyginti maža dalis miesto gyventojų naudojasi metro, o kiti renkasi automobilius, autobusus ir mikroautobusus. Užbaigus ir pradėjus eksploatuoti visas suplanuotas linijas, keleivių srautas smarkiai išaugs, o transporto padėtis labai pagerės.
Ypatumai
Vienas iš Dominikos sostinės metro bruožų, skiriantis jį nuo daugelio kitų pasaulio metro, yra toks: kai kuriose šios transporto sistemos stotyse neįmanoma nemokamai persėsti atgal. Tai yra, norint eiti priešinga kryptimi, reikia išlipti iš metro, tada vėl sumokėti už bilietą ir vėl įvažiuoti, bet dabar kitoje platformos pusėje. Tik atlikę visus šiuos veiksmus, galite eiti reikiama kryptimi.
Teisėsaugos pareigūnai nuolat yra platformose ir prie įėjimų į stotį (dėl keleivių saugumo).
Oficiali svetainė: www.opret.gob.do
Santo Domingo metro
