Afganistaną labai sunku pavadinti patraukliu turistams - nuolatiniai karai, užsienio intervencijos ir politiniai sukrėtimai šalį ir jos ekonomiką tiesiogine prasme drasko. Dėl karo veiksmų šalies greitkelių būklė labai pablogėjo, o susisiekimas geležinkeliu vis dar buvo pradiniame etape. Tokiomis sąlygomis Afganistano oro uostai įgyja svarbiausią reikšmę tiems, kurie negalėjo atsisakyti apsilankyti šioje šalyje.
Afganistano tarptautiniai oro uostai
Afganistane veikia daugiau nei keturiasdešimt oro uostų, tačiau tik du iš jų turi tarptautinį statusą:
- Kabulo oro uoste yra nacionalinės oro linijų bendrovės „Ariana Afghan Airlines“, „Kam Air“ir „Safi Airways“.
- Kandaharo oro uostas šiandien naudojamas vietinės svarbos kariniams ir civiliniams skrydžiams, nors jis yra įtrauktas į tarptautinį oro uostą pasaulio oro uostų sąraše.
„Ariana Afghan Airlines“iš Šeremetjevo reguliarius tiesioginius skrydžius iš Maskvos į Kabulą vykdo kartą per savaitę. Susisiekę su Afganistano sostine, galite patekti į Afganistano, Pakistano, Turkijos, Tadžikistano, Azerbaidžano ir Indijos oro linijų skrydžius per Delį, Frankfurtą, Stambulą, Šardžą, Dušanbę ar Baku.
Metropolijos kryptis
Afganistano tarptautinis oro uostas Kabule vadinamas „Khwaja Roesh“ir yra 15 kilometrų į šiaurę nuo centro. Miestas, kuriame yra oro uostas, yra sostinė, tačiau atvykstantys čia turėtų laikytis sustiprintų saugumo priemonių. Pervežimas į Kabulo centrą gali būti atliekamas taksi (2015 m. Emisijos kaina yra apie 20 USD), tačiau geriau, jei keliautoją pasitiks viešbučio atstovai ar draugai.
Nusileidusiems užsieniečiams svarbus dalykas yra registracijos kortelės gavimas, kurią reikia saugoti iki skrydžio atgal. Norėdami tai padaryti, iškart po paso kontrolės turėtumėte eiti į kambarį su „Duty Free“ženklu. Pasieniečiai be registracijos kortelės neišleidžia užsieniečio iš šalies, o pamestą atkurti galima tik Užsienio reikalų ministerijoje.
Išsklaidymo laukas
Miestas, kuriame yra antrasis tarptautinis Afganistano oro uostas, praėjusio amžiaus 80 -ųjų karo metu buvo smarkiai pažeistas. 2001 metais atkūrus oro uostą, jam vėl nepasisekė - kiti kariniai veiksmai labai pakenkė pakilimo takui ir keleivių terminalo pastatui.
2007 m. Kandaharo oro uostas buvo atkurtas ir šiandien iš čia daugiausia vykdomi vidaus skrydžiai, nors kilimo ir tūpimo takas bei įranga taip pat gali priimti tarptautinius skrydžius. Kandaharas yra nesaugi turizmo vieta, todėl bandymas pasinaudoti oro uosto pranašumais nėra protingas žingsnis.
