Mažiausia juodojo žemyno valstija Gambija yra įdomi turistų vieta tik britų poilsio savo švariuose paplūdimiuose gerbėjams - skristi atostogauti į buvusią koloniją yra gana britiško stiliaus. Miestas, kuriame yra vienintelis Gambijos oro uostas, yra sostinė Banjul.
Gambijos tarptautinis oro uostas
Yundum-Banjul oro uostą ir miesto verslo centrą skiria 24 km, kuriuos galima pasiekti taksi arba viešuoju transportu. Optimaliausia užsisakyti pervežimą viešbutyje, kuriame jūsų atostogų metu užsakytas kambarys, arba kelionių kompanijoje, nes Gambija nėra saugiausia šalis užsienio turistams.
Keleivių terminalo pastatas buvo pradėtas eksploatuoti 1966 m. Jis buvo pastatytas pagal bendrą vietos architektų ir JK specialistų projektą. Terminale yra kavinė, valiutos keityklos, neapmuitinamos parduotuvės.
Tarp oro linijų, kurių orlaiviai leidžiasi Gambijos oro uoste, yra ir mažų, ir visame pasaulyje žinomų:
- „Arik Air“skrenda į Akrą Ganoje ir Freetowną Siera Leonėje.
- „Binter Canarias“skrenda į Gran Kanariją Kanarų salose.
- „Brussels Airlines“pristato keleivius iš Belgijos sostinės.
- „Royal Air Maroc“reguliariai vykdo skrydžius į Kasablanką.
- „Senegal Airlines“jungia Gambijos oro uostą su Senegalu.
- „Thomas Cook Airlines“atvyksta turistų iš Birmingemo ir Mančesterio.
- „Small Planet Airlines“vykdo sezoninius užsakomuosius reisus iš Londono Getviko oro uosto.
- „Vueling“iš Barselonos veža keliautojus į Gambiją.
Įdomūs faktai
Nepaisant mažo valstijos dydžio ir nėra labai populiarus tarp keliautojų, Gambijos oro uostas kasmet aptarnauja mažiausiai milijoną keleivių.
„Yundum-Banjul“oro uosto kilimo ir tūpimo tako ilgis yra 3,6 km ir atitinka aukščiausius tarptautinius standartus. Trečias ilgiausias „pakilimas“juodajame žemyne leidžia priimti ir siųsti bet kokio svorio orlaivius.
Amerikos agentūra NASA dalyvavo statant ir rekonstruojant Gambijos oro uostą, kuri buvo suinteresuota sukurti alternatyvų aerodromą daugkartinio naudojimo erdvėlaiviams nusileisti. Dėl amerikiečių dalyvavimo projekte kilimo ir tūpimo takas buvo išplėstas iki 45 metrų, o dispečeriai gavo modernias elektronines valdymo ir navigacijos sistemas.
Ufologai ir senovės civilizacijų tyrinėtojai mano, kad pirmasis oro uostas šiuolaikinės Gambijos teritorijoje buvo pastatytas gerokai anksčiau nei 1977 m., Kaip paprastai manoma. Priešingi kilimo ir tūpimo tako galai yra pagaminti iš smėlio rudos spalvos akmens plokščių, kurios nebuvo naudojamos praėjusio šimtmečio statybos praktikoje, o asfalto tako ilgis, atsižvelgiant į šiuos pratęsimus, visiškai neatitinka paskutiniojo realybės amžiuje. Vietos gyventojai šias plokšteles matė dar prieš Antrąjį pasaulinį karą, o tai reiškia, kad slapto nacių aerodromo versija taip pat neatlaiko kritikos.
