Įsikūrusi politiškai neramiame planetos regione, Sirijos Arabų Respublika yra vienos seniausių civilizacijų žemėje lopšys. Jos istorija prasideda kelis tūkstantmečius prieš naująją erą. Pilietinio karo suplėšyta šalis dar ilgai nebus svarbi ir populiari turistų vieta, nors ir turi ką parodyti smalsiam keliautojui, besidominčiam žmonių civilizacijos istorija ir kultūra. Šiandien Sirijos oro uostuose leidžiasi ne tik civiliai, bet ir kariniai lėktuvai, tačiau viltis, kad paprasti turistai kada nors nusileis į žemę Alepe ir Damaske, vis dar išlieka.
Sirijos tarptautiniai oro uostai
Trys Sirijos tarptautiniai oro uostai yra skirtinguose šalies regionuose:
- Sostinės Damasko oro uostas, prieš prasidedant karui, kasmet aptarnavo daugiau nei penkis milijonus keleivių. Čia skrido „Emirates“, „British Airways“, „Royal Jordanian“, „Egypt Air“ir kelios kitos oro linijos, kurios, prasidėjus karui 2012 m., Nutraukė skrydžius su Sirija.
- Alepo oro uostas kasmet priėmė ir išsiuntė iki dviejų milijonų keleivių. Tai yra antrasis vietos oro vežėjo „Syrian Air“centras po sostinės, o paskutinis atnaujinimas 1999 m. Tapo vienu pažangiausių regiono oro uostų. Miestas, kuriame yra oro uostas, yra įtrauktas į seniausių pasaulyje nuolat gyvenamų žmonių sąrašą, o jo reikšmingą vietą istorijoje lemia tai, kad jis buvo įsikūręs Didžiajame šilko kelyje. Šiandien šiame Sirijos oro uoste leidžiasi tik nacionalinio vežėjo, reguliariai skraidinančio iš Damasko, valdybos.
- Bassel-al-Assad tarptautinis oro uostas šalies vakaruose aptarnavo pagrindinį Sirijos jūrų uostą Latakiją. Iš čia buvo skrendama į sostinę ir didžiuosius Artimųjų Rytų miestus - Abu Dabį, Beirutą, Kairą, Dohą, Dubajų, Kuveitą, Šardžą ir į šalies sostinę Damaską.
Metropolijos kryptis
Sirijos tarptautinis oro uostas Damaske buvo pastatytas praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio viduryje ir buvo judriausias šalyje. Jo infrastruktūroje yra dvi neapmuitinamų prekių parduotuvės, kelios kavinės ir suvenyrų parduotuvės, trys restoranai ir poilsio kambarys verslo klasės keleiviams.
Oro linijų, kurios, nepaisant karo padėties, ir toliau skrenda į Damasko oro uostą, sąrašas yra labai mažas. Čia leidžiasi „Al-Naser Airlines“, „Caspian Airlines“, „Cham Wings Airlines“, „Iran Air“, „Iran Aseman Airlines“ir „Kish Air“. Vietinis oro vežėjas ir toliau veža keleivius į Abu Dabį, Alžyrą, Bagdadą, Bahreiną, Kuveitą, Teheraną ir Dohą, tačiau šie skrydžiai ne visada suplanuoti.
