Didžioji Mongolijos teritorija praktiškai nėra apgyvendinta - čia vienas žemiausių gyventojų kvadratiniam kilometrui rodiklių. Didžiąją teritorijos dalį užima stepių ir dykumų kraštai, kur nėra ko akį rėžti. Tačiau čia yra ir nuostabių ežerų, dėl kurių verta ištverti Mongolijos kelius, apie kuriuos jau buvo daug anekdotų.
Koks yra kelias Mongolijoje
Nepaisant gana populiarios nuomonės, kad šioje šalyje tiesiog nėra kelių, tai netiesa. Kelių yra, tačiau vargu ar jie čia atvykstančiam turistui atrodys pažįstami ir patogūs. Visas vietines magistrales galima suskirstyti į dvi nevienodas kategorijas: asfaltuoti mokami keliai; daugybė neasfaltuotų kelių.
Asfaltuoti takeliai egzistuoja tik kai kuriose kelio atkarpose. Visų pirma, tai taikoma greitkeliui, jungiančiam sostinę Ulan Batorą ir Sukhe Batorą, ir iš ten einančiam prie Rusijos sienos. Taip pat asfaltas buvo klojamas didelėse gyvenvietėse ir atskirose maršrutų atkarpose, einančiose iš Ulan Batoro kitomis kryptimis.
Visi asfaltuoti keliai yra mokami. Tačiau bilieto kaina yra labai maža, o pačių asfaltuotų kelių yra nedaug. Beje, mokėdami už keliones, turėtumėte būti atsargūs - dažnai pasitaiko apgaulės su pokyčiais. Už ką imamas mokestis, nėra visiškai aišku - dangos kokybė nėra labai gera, visur plevena daugybė pleistrų.
Kalbant apie likusius kelius, jie yra tiesiog nuorodos iš vieno taško į kitą. Jie klojami stepėje, padengti žvyru, skalda ar akmeniu, ir dažnai jie tiesiog nėra įrengti. Kelius galite sužinoti pagal daugelį metų išspaustus takelius, kurie eina lygiagrečiai vienas kitam ir susilieja tik gyvenvietės prieigose.
Pasakyti, kad tokių kelių kokybė prasta, nieko nesakyti. Mašina turi būti kiek įmanoma paruošta įvairių tipų nelygumams ir bangoms. Akmenys, skrendantys iš po ratų, suteikia vietinių kelionių spalvų. Taip pat verta paminėti, kad vėžes dažnai išmuša sunkvežimiai su platesne ratų baze, todėl turėtumėte būti itin atsargūs, kad nesugadintumėte savo automobilio.
Vietos paslaugos ir eismo elgsena
Keista, kad tokioje mažoje šalyje prie kelių periodiškai yra ne tik užkandinės, kuriose galima pavalgyti, bet ir nedideli viešbučiai. Tiesa, nereikėtų pasikliauti ypatinga paslaugų kokybe, tačiau viskas kainuos gana pigiai.
Tačiau geriau pasiimti su savimi benzino ir atsarginių dalių automobiliui. Vietinės degalinės gali neturėti reikiamo kuro, tačiau padangų montavimas ir aptarnavimas čia buvo išsaugoti, matyt, dar nuo Sovietų Sąjungos laikų.
Vairuotojai keliuose nėra ypač sugluminti dėl taisyklių laikymosi, juolab kad nesunku derėtis su vietos teisėsaugos pareigūnais. Laimei, už miestų ribų transportas keliuose yra gana retas, todėl čia susidurti su kitu automobiliu sunku. Daug lengviau apsiversti, atsitrenkus į kitą kopą ar atsitrenkus į ratą į nepastebėtą kliūtį. Automobilių miestuose yra daugiau, tačiau čia patruliai veikia gerai, mikliai valdydami eismo srautus.
Jei norite, galite nuvykti į Mongoliją pasimėgauti jos ežerų grožiu. Tačiau verta rinktis automobilį, pasižymintį dideliu kroso pajėgumu, nes vietiniai keliai tokie yra tik labai sąlygiškai.
