Atrakcijos aprašymas
Kijevo funikulierius, kuris yra vienas iš Kijevo simbolių, yra gana egzotiška ir neįprasta transporto rūšis, o kartu ir XIX amžiaus Kijevo architektūros paminklas.
Iki XX amžiaus pradžios žmonės į Aukštutinį miestą iš Podilio pateko naudodamiesi įrengtais mediniais laiptais. Kuriant miesto transporto sistemą, buvo neįmanoma apeiti greitų kelionių į Vladimirskaja Gorką klausimą. Tokio transporto koncepcijos atsirado nuolat - pavyzdžiui, buvo idėja prie Šv. Andriejaus bažnyčios suformuoti mechaninį keltuvą. Pabaigoje dėl Andrejevskio nusileidimo siaurumo ir statumo tramvajus juo nevažiavo, o Aukštutinis miestas nebuvo susijęs su Podoliu. Miesto valdžia priėmė sprendimą „dėl atskiro mechaninio keltuvo įtaiso vietoje, kurioje neužima gatvė“. Rekonstrukcijos darbai, jungiantys Michailovskaja Gora ir Borichevy Tok, buvo atlikti 1903 m. Ir buvo baigti pavasarį. „Elektrinis keltuvas“Belgijos akcinei bendrovei kainavo 230 000 rublių.
Lifto idėja priklauso „inžinieriui aikštėje“, kaip tai pavadino geležinkelių ministras S. Witte, Arthuras Abrahamsonas. Šio nepaprasto projekto autorystė priklauso inžinieriams N. K. Pjatnickiui ir N. I. Barišnikovui. Pradiniame projekte buvo numatytas 250 m lifto ilgis, tačiau neįmanoma nugriauti vieno žemesnio privataus namo, todėl „funikulieriaus“statybos buvo apribotos iki 200 m. Funikulieriaus ir jo vežimėlių įrangą atliko šveicarų meistrai, turėję didelę patirtį šiuo klausimu. 1905 m. Gegužės pradžioje įvyko bandomasis funikulieriaus statytojams ir mechanikams važiavimas. Ir iškart prasidėjo keleivių eksploatavimas ir vežimas. 1928 metais įvyko avarija, kurios metu žmonės nenukentėjo, tačiau automobiliai buvo visiškai sunaikinti ir juos teko atkurti nuo nulio. Nauja Kijevo funikulieriaus rekonstrukcija įvyko praėjusio amžiaus 80-ųjų viduryje.
