- Kaina ir kur nusipirkti bilietus
- Metro linijos
- Darbo valandos
- Istorija
- Ypatumai
Volgograde nėra metro klasikine prasme, tačiau yra vadinamasis metro. Tai viešojo miesto transporto rūšis, sėkmingai sujungianti dviejų - metro ir tramvajaus - savybes, galimybes ir savybes. Taigi metro tramvajus yra metro (požeminis) + tramvajus (paviršius).
Tokia tramvajų sistema dažnai vadinama Volgogrado metro, joje yra šiek tiek daugiau nei dvi dešimtys stočių (tiksliau - 22). Jo požeminė atkarpa yra šiek tiek daugiau nei septyni kilometrai ir šešios stotys, o antžeminė atkarpa buvo gerokai pertvarkyta ir patobulinta iš įprastos tramvajaus linijos. Pagrindinis miesto valdžios siekiamas tikslas - padidinti judėjimo mieste greitį ir įsitikinti, kad metro tramvajus nesikerta su kitų rūšių transportu.
Įdomu tai, kad žurnalas „Forbes“, surinkęs tuziną įdomiausių tramvajų sistemų pasaulyje, taip pat įtraukė Volgogrado metro tramvajų: jis sąraše užima ketvirtą vietą. Pagrindinė to priežastis - inžinerija, nes Volgograde požeminiai tuneliai tokiais atvejais keičia vietas be tradicinės perėjos.
Apskritai metro tramvajaus trukmė yra 17,3 km, jame yra 22 stotys, jis eina per centrinę ir šiaurinę miesto dalis. Kadangi miesto specifika yra tokia, kad jis yra 50 km ilgio, tokia didžiulė transporto atkarpa be miesto kamščių ir spūsčių yra tikra palaima miestiečiams.
Kaina ir kur nusipirkti bilietus
Kadangi Volgogrado metro yra metro tramvajus, bilietus kelionei galima nusipirkti bilietų kasose stotyse (stotelėse). Šiandien beveik visi piliečiai nori pirkti elektroninę transporto kortelę. Jo kaina yra 100 rublių. Galite papildyti 50 ir 15 tūkstančių rublių.
Taip pat galite sumokėti už bilietą tiesiogiai vežime esančiam konduktoriui. Norėdami sutaupyti pinigų, galite nusipirkti valstybinės vieningos įmonės „Metroelectrotrans“mėnesinį leidimą vienai ar kelioms transporto rūšims.
Paskutinį kartą bilieto kaina pasikeitė 2017 m.: Pavyzdžiui, sausio 1 d. Volgogrado miesto Duma metro tramvajuje nustatė 25 rublių kainą. Jei perkate transporto kortelę, galite sutaupyti 2 rublius už kiekvieną kelionę.
Elektronines transporto korteles lengva nusipirkti ne tik pačiose stotyse, bet ir „MUE Metroelektrotrans“prekybos vietų tinkle.
Metro linijos
Tiesą sakant, Volgogrado metro tramvajus yra viena linija, tačiau dėl inžinerinių savybių ir vietos jis suskirstytas į tris maršrutus:
- ST nuo VGTZ iki pl. Čekistovas. Stotys: „Traktorių gamykla“, „Chlebozavodo Nr. 4“, „Autocentras (Vodootstoy)“, „Iljičiaus ligoninė“, „Gamykla„ Barrikady “,„ Gimnazija Nr. 14 (mokykla Nr. 31) “,„ Monolit “stadionas, „Augalas“Krasny Oktyabr “,„ 39-osios gvardijos skyriaus gatvė “,„ Renesanso aikštė “,„ Sporto rūmai “,„ Mamajevas Kurganas “,„ TsPKiO “,„ TRC „Europe-City Mall“, „Lenino aikštė“, „Komsomolskaja“, „Pionerskaja“, „Čekistų aikštė“.
- ST-2. Nuo VGTZ iki Elshanka, pratęstas 2018 m. Jis praktiškai pakartoja ST maršrutą, tačiau buvo išplėstas iki dviejų stočių - po Pionerskajos yra Profsoyuznaya, TyuZ, Yelshanka.
- T-1. Stadionas („TRC„ Europe City MALL “) - Elšanka. „Lenino aikštė“, „Komsomolskaja“, „Pionerskaja“, „Profsojuznaja“, „Jaunimo teatras“. Šis maršrutas laikomas alternatyviu. Jis naudojamas ypač retai.
Darbo valandos
Greitasis tramvajus (metro) Volgograde atveria duris stotyje skirtingu laiku. Taigi, stotis „Lenino aikštė“atidaroma 5:37 val., O kitos - šiek tiek vėliau ar anksčiau, viskas priklauso nuo pirmo traukinio išvykimo laiko ir jo tvarkaraščio. Tas pats pasakytina ir apie uždarymą: ta pati stotis duris uždaro 23.37 val., O ne po minutės.
Judėjimo intervalas yra toks:
- 4 minutes (ST maršrutas) ir 9 minutes. (maršrutas ST-2) piko valandomis.
- 7 minutes (CT) ir 9 minutes (CT-2) likusį laiką.
Po 21-00 intervalas padidėja iki 20-30 minučių, paskutiniai traukiniai iš terminalo stoties išvyksta 23.30 (atitinkamai jų laikas bus pakoreguotas maršrute).
Istorija
Metro tramvajaus istorija prasidėjo banaliai: miesto transporto sistemoje buvo naudojama įprasta tramvajaus linija. Tačiau 1976 m. Buvo surengta nemažai konsultacijų, jų pagrindu miesto valdžia nusprendė šiek tiek pakeisti esamą tvarką ir nutiesti požeminę liniją. Pirmosios trys metro tramvajaus požeminės dalies stotys buvo pastatytos iki 1984 m., Tačiau tuo viskas nesibaigė.
Inžinieriai pamatė, kad pagrindinė tokios statybos užduotis nutolsta nuo miesto centro, kur tramvajaus linijos keliuose sukels nereikalingą apkrovą. Tiesiogiai požeminė dalis - vadinamasis Volgogrado metro - nekerta jokio kito maršruto, todėl buvo vadinama ne gatve.
Statyba buvo atlikta taip, kad metro stotys ateityje galėtų priimti įprastus metro traukinius, o ne dviejų vagonų tramvajus. Nuo 2018 metų gegužės linijoje taip pat važinėja nauji tramvajai. Mes kalbame apie keleivinius vienpusius motorinius 4 ašių automobilius, kurie pastebimai skiriasi nuo įprastų tuo, kad yra aprūpinti kintamu grindų lygiu (žemomis grindimis). Jie buvo gaminami Ust-Katavskiy gamykloje.
Visose greitojo tramvajaus stotyse, kurios buvo atidarytos 2018 m., Įrengta moderni vaizdo stebėjimo sistema.
Ypatumai
Pagrindinis skirtumas tarp Volgogrado antžeminės ir požeminės linijos yra aiškiai matomas: iš esmės jis sujungė dvi transporto rūšis, todėl gavo pavadinimą „metrotramas“. Giliausia stotis nuskendo 14 metrų po žeme - tai „Profsoyuznaya“, o aukščiausia yra 15 metrų virš žemės - „Pionerskaya“. Požeminėje metro dalyje yra … komposteris! Keleiviai turi „sumokėti“kuponą, jis linksmina vaikus ir lankytojus.
Oficiali svetainė: www.gortransvolga.ru
Volgogrado metro
