Autobusų pramonei atsistoti ant kojų reikia trejų – penkerių metų
Autobusų transporto rinka Rusijoje ilgą laiką buvo mažai paklausi. Tačiau pastaraisiais metais, prasidėjus krizei ir apskritai sumažėjus gyventojų mokėjimui, žmonės iš traukinių ir lėktuvų persikėlė į autobusus, o rinka įžengė į aktyvaus vystymosi etapą. Mūsų medžiagoje trūksta aukštos kokybės autobusų paslaugų mūsų šalyje ir kaip tai pasiekti.
Autobusų populiarumas
Remiantis tarptautinės autobusų bilietų paieškos ir pirkimo tarnybos „Busfor“statistika, vien Maskvos regione tarpmiestinių ir tarptautinių pervežimų rinka 2016 m. Išaugo 10 proc. Pagal vežamų keleivių skaičių ir 15 proc. atliktų skrydžių skaičiaus sąlygos. Jei dar 2013 metais geležinkelio rezervuota vieta buvo vidutiniškai pigesnė nei kelionė panašia kryptimi autobusu, tai nuo 2015 metų situacija kardinaliai pasikeitė. Todėl keleiviai vis dažniau renkasi autobusą, o ne lėktuvą ar traukinį, kad galėtų keliauti po šalį ir užsienį. Be to, vidaus turizmo plėtra tiesiogiai veikia autobusų transporto paklausą. Ilja Ekuševskis, internetinės paslaugos, skirtos pirkti bilietus į autobusų kryptis „Busfor“, generalinis direktorius ir vienas iš įkūrėjų, priduria, kad biudžetiniai autobusų maršrutai į kaimynines šalis - į Gruziją ir Armėniją - pastaruoju metu tapo labiau paklausūs tarp turistų, o autobusų keleivių srautas tarp Ukrainos ir kitose NVS šalyse taip pat padidėjo darbo jėgos migracijos sąskaita.
Tikimasi, kad kelionių autobusu populiarumas ir toliau augs, nes greičiausiai bilietų kainos artimiausiu metu nesumažės ir konkuruoja su autobusų kainomis. Be to, ši rinka yra didžiulė, jai atstovauja tūkstančiai vežėjų ir transporto kompanijų, o „Rosstat“duomenimis, 74,2 proc. Tai yra, konkurencija net rinkoje yra labai didelė, žaidėjai pradėjo tai suvokti ir kovoti už keleivį, gerindami paslaugų kokybę.
Problemos, kurias reikia išspręsti
Tačiau nepaisant didėjančio kelionių autobusu populiarumo, ši transporto sistemos dalis mūsų šalyje vis dar turi savų sunkumų. Taigi kai kurie sandoriai šioje rinkoje ne visada yra teisėti, nes autobusų bilietai dažniausiai parduodami tik kasose arba pas vairuotoją, tai yra, už grynuosius pinigus ir kartais be čekių. Tik prieš porą metų atsirado tokios paslaugos kaip Busfor.ru, kur internetu galite nusipirkti autobuso bilietą tarpmiestinei ar tarptautinei kelionei, gauti čekį už pirkinį ir būti tikri, kad kelionė įvyks. Tačiau ne viskas priklauso nuo bilietų kaupiklio.
Antra problema - skrydžių atšaukimas be įspėjimo. Ne visi vežėjai yra atsakingi už savo įsipareigojimų vykdymą, ir tai meta šešėlį visiems kitiems rinkos dalyviams. „Vis daugiau transporto kompanijų jau supranta, kad dėmesys klientui mūsų laikais yra ne tik tuščia frazė, bet ir konkurencinis pranašumas. Kai tik visi rinkos dalyviai pradės atsakingai žiūrėti į įsipareigojimų vykdymą, situacija pasikeis į gerąją pusę, o į rinką ateis dar daugiau keleivių “, - įsitikinęs Jekuševskis.
Trečias svarbus momentas yra saugumas. Ne paslaptis, kad autobusai šiandien nėra pati saugiausia transporto rūšis mūsų šalyje. Priežastys - senas automobilių parkas, nepakankamas autobusų su saugos elementais įrangos lygis ir žema vairuotojų disciplina. Be to, transporto įmonės ne visada laikosi federalinių įstatymų reikalavimų dėl privalomojo vežėjo civilinės atsakomybės draudimo polisų pirkimo, kad būtų padaryta žala keleivių gyvybei, sveikatai, turtui. Pramonę reikia griežčiau kontroliuoti tiek reguliuotojo, tiek didesnės įmonių atsakomybės už keleivių gyvybę ir sveikatą.
Pokyčiai neišvengiami
Remiantis apytikrėmis prognozėmis, keleivinių autobusų transporto pramonė gali pasiekti naują technologinį lygį per trejus ar penkerius metus. Per tą laiką išsiskirs stiprių žaidėjų, kurie yra pasirengę keistis dėl naujų klientų pageidavimų ir laiko - įsigyti modernių autobusų, samdyti kompetentingą personalą. O tie, kurie nepasiruošę, natūraliai pasitrauks iš rinkos, tai neišvengiama. Lygiagrečiai bus kuriami nauji bendravimo su klientais kanalai, žinoma, internetu. Juk autobusų transportas tampa vis populiaresnis tarp elektroninio pirkimo gerbėjų. Pasak ekspertų, šiandien autobusų bilietų pardavimas internetu kasmet padvigubinamas, o tai tapo įmanoma dėl patogių pirkimo paslaugų atsiradimo. „Mano nuomone, per penkerius metus apie 50% visų autobusų bilietų bus parduodama internetu“, - pridūrė Ekuševskis.
