- Kaina ir kur nusipirkti bilietus
- Metro linijos
- Darbo valandos
- Istorija
- Ypatumai
Visi Europos metro turi daug bendro; modernus stočių dizainas, komfortas, aukštas saugumo lygis - visa tai galima pasakyti apie beveik kiekvieną iš jų. Vienas tokių pavyzdžių yra Marselio metro.
Šis metro nesužavėjo savo mastu ar augimo tempu, nesužavėjo keleivių srauto. Bet, žinoma, tai yra viena patogiausių transporto sistemų mieste. Ji vykdo keturiasdešimt devynis procentus miesto keleivių srauto.
Metro auga ir vystosi, tačiau šie procesai vyksta ne taip greitai, kaip, pavyzdžiui, Azijos didmiesčiuose, kur metro linijos tiesiogine prasme pailgėja „šuoliais“. Nepaisant to, Marselio metro apima vis daugiau miesto sričių, jis tampa vis patogesnis keleiviams (tiek vietiniams, tiek Prancūzijos miesto svečiams).
Jei prieš kelionę į Marselį norite susipažinti su vienos iš pagrindinių transporto sistemų naudojimo taisyklėmis ir funkcijomis, toliau pateiktas tekstas jums padės.
Kaina ir kur nusipirkti bilietus
Kelionės dokumentą Marselio metro, kaip ir beveik kiekviename pasaulio metro, galima įsigyti iš vienos specialios mašinos. Jie įrengti šalia stoties įėjimų.
Bilieto į vieną pusę kaina-kiek daugiau nei pusantro euro. Šis dokumentas galioja valandą. Jis galioja ne tik metro, bet ir visų kitų rūšių viešajame transporte. Šis bilietas suteikia teisę atlikti pervežimus iš vienos transporto rūšies į kitą. Jei išlipote iš metro, negalite grįžti į metro su tuo pačiu bilietu, net jei kelionės dokumentas dar nesibaigė.
Be vienkartinės kelionės bilieto, galite įsigyti šių tipų bilietus:
- dviem kelionėms;
- dešimčiai kelionių;
- dvidešimt keturias valandas;
- septyniasdešimt dvi valandas.
Vienos kelionės su kelių važiavimų bilietu kaina yra mažesnė. Kitaip tariant, perkant daugkartinį bilietą sutaupysite pinigų.
Bilietas į dvi keliones kainuoja tris su puse euro, dešimties - apie keturiolika eurų. 24 valandų bilietą galima įsigyti už maždaug penkis su puse euro. Trijų dienų bilietas kainuoja apie vienuolika eurų.
Kaip ir daugelyje pasaulio miestų, Marselyje yra speciali turistinio transporto kortelė. Tai suteikia ne tik teisę neribotai keliauti įvairių tipų viešuoju transportu, bet ir leidžia nemokamai apžiūrėti kai kuriuos miesto lankytinus objektus. Galite aplankyti keturiolika joje esančių muziejų, įskaitant Fajanso muziejų, Marselio istorijos muziejų, Modernaus meno muziejų. Galite įsigyti vieną iš trijų tipų turistinių kortelių (jos skiriasi galiojimu ir atitinkamai kainomis):
- dvidešimt keturias valandas;
- keturiasdešimt aštuonias valandas;
- septyniasdešimt dvi valandas.
Maži vaikai (iki šešerių metų), lydimi suaugusiojo, gali nemokamai įvažiuoti į metro.
Metro linijos
Kaip minėta aukščiau, Marselio metro nėra įspūdingo masto: jį sudaro tik dvi šakos. Jie turi dvidešimt aštuonias stotis. Bendras trasų ilgis viršija dvidešimt kilometrų. Didžioji dalis transporto sistemos yra po žeme.
Filialai žymimi skaičiais. Vienas iš jų diagramose pavaizduotas mėlynai, kitas - raudonai. Šakos susikerta dviejose vietose. Viename iš mazgų galite pakeisti traukinius į geležinkelį (tiksliau, į jo stotį). Be to, tai nėra vienintelė metro stotis, kurioje galite nuvažiuoti iki geležinkelio perono. Taip pat yra trys stotys, kuriose galite persėsti į tramvajų.
Mėlyna linija prasideda miesto šiaurės rytuose, veda į miesto centrą ir pasuka į rytus. Jo ilgis yra šiek tiek daugiau nei dvylika kilometrų. Visą liniją (nuo pradžios iki pabaigos) galima nuvažiuoti maždaug per dvidešimt minučių.
Raudona linija kerta miestą iš šiaurės į pietus. Jo ilgis yra apie devynis kilometrus. Traukinys jį pravažiuoja per šešiolika minučių. Artimiausiu metu linija bus pratęsta į rytus. Taip pat planuojama jį išplėsti į pietus.
Marselio metro naudojama technologija, pasiskolinta iš kelių transporto: traukiniai čia važinėja padangomis. Keleivius aptarnauja trisdešimt šeši keturių vagonų traukiniai. Didžiausia kiekvieno iš jų talpa yra keturi šimtai septyniasdešimt du keleiviai. Traukiniai buvo gaminami Prancūzijos mieste Valenciennes. Iki 80-ųjų vidurio traukiniai buvo trijų vagonų, tada, siekiant padidinti keleivių talpą, traukiniai buvo padidinti vienu vagonu. Matuoklis yra toks pat kaip ir daugelyje Europos metro.
Kasdienis keleivių srautas yra šiek tiek daugiau nei du šimtai dešimt tūkstančių žmonių. Transporto sistema per metus gabena maždaug septyniasdešimt septynis milijonus keleivių.
Darbo valandos
Marselio metro traukiniai pradeda važiuoti penktą valandą ryto. Transporto sistema baigiasi vieną valandą ryto.
Didžiausio metro spūsčių metu traukiniai važiuoja kartą per tris minutes. Vakare, sumažėjus keleivių antplūdžiui, šis intervalas gerokai padidėja: traukiniai važiuoja kartą per dešimt minučių.
Istorija
Planai atidaryti Marselio metro egzistavo XX amžiaus pradžioje. Jie pasirodė netrukus po to, kai buvo atidarytas Paryžiaus metro. Šių planų įgyvendinimą apsunkino finansiniai sunkumai. Miesto tramvajų tinklo savininkai aršiai priešinosi naujos transporto sistemos atidarymui. Dėl to idėja statyti metro buvo pamiršta kelis dešimtmečius.
Viduryje tramvajų sistema, nukentėjusi per karą, buvo panaikinta (išskyrus vieną liniją) ir pakeista autobusais. Mieste sparčiai augo privačių automobilių skaičius, o kamščiai gatvėse tapo vis dažnesni. Padėtis kelyje pablogėjo, reikėjo imtis priemonių šiai problemai išspręsti. 60 -ųjų pabaigoje miesto administracija pasirašė dekretą dėl naujos transporto sistemos - metro - sukūrimo.
Marselio metro pirmuosius keleivius priėmė XX amžiaus 70 -ųjų antroje pusėje. Pirmiausia buvo sukurta mėlyna linija. Devintojo dešimtmečio viduryje atsirado raudona linija.
Ypatumai
Skirtingai nuo metro, tokių kaip Delis ar Kvala Lumpūras, Marselio metro nėra jokių egzotiškų savybių, neįprastų naudojimo taisyklių ar įspūdingo stoties dizaino. Jei mes kalbame apie naudojimo taisykles, tai šis metro daugeliu atžvilgių yra panašus į Rusijos miestų metro, todėl rusai jaučiasi juo pasitikintys, greitai naršo jo sistemoje.
Paprastai stočių dizainas yra gana paprastas (nors jų dizainas yra modernus). Tačiau kai kuriose stotyse yra dizaino bruožų. Pavyzdys yra Senasis uostas, viena iš centrinių stočių, kur sienos dekoruotos mozaikomis jūrine tema. Stoties sienos, nuo kurių galima persėsti į geležinkelį, dekoruotos piešiniais geležinkelio temomis.
Traukiniai iš išorės nudažyti balta spalva, o viduje - oranžine. Automobiliai yra gana tylūs (palyginti, pavyzdžiui, su senais Maskvos metro automobiliais).
Oficiali svetainė: www.rtm.fr
Marselio metro
