- Kaina ir kur nusipirkti bilietus
- Metro linijos
- Darbo valandos
- Istorija
- Ypatumai
Kas atsitiks, jei tramvajaus ir metro linijos bus sujungtos į vieną transporto tinklą? Rezultatas - Valensijos metro. Ispanijoje šis metro yra antras ilgiausias (pirmasis šioje srityje yra Madrido metro) ir tik ketvirtas pagal keleivių srautą.
Jei planuojate aplankyti Valensiją ir pamatyti visas jos lankytinas vietas, galime drąsiai teigti, kad aktyviai naudositės vietinio metro paslaugomis. Faktas yra tas, kad šio miesto lankytinos vietos kartais yra gana dideliu atstumu viena nuo kitos (nors miestas nėra didelis, ypač lyginant su kai kuriais Rusijos didmiesčiais). Metro greitai pristatys beveik į bet kurią miesto vietą. Be to, jo tinklas apima net priemiesčius. Jei nuspręsite judėti po miestą ir jo apylinkes metro automobiliu, patogumas ir greitis bus jūsų pasirinkimas. Be to, gausite galimybę pakankamai išsamiai susipažinti su transporto sistema, kuri yra neįprasta rusams (nors ir turi mums žinomą pavadinimą).
Kaina ir kur nusipirkti bilietus
Miestas ir gretimos teritorijos, kurias apima metro tinklas, yra suskirstytos į kelias zonas. Beveik visas miestas priklauso zonai, pažymėtai lotyniškos abėcėlės pirmąja raide, tačiau oro uostas ir priemiesčiai jau yra kitų zonų teritorija. Kaina priklauso nuo to, į kurią transporto zoną vykstate ir kur yra jūsų kelionės pradžios taškas.
Norėdami patekti iš oro uosto į miesto centrą, jums reikės penkių eurų: bilieto kaina yra šiek tiek mažesnė nei keturi eurai, pakartotinai užpildomos kartoninės kortelės kaina yra vienas euras. Galite nusipirkti ne kartoninę, o plastikinę kortelę, tačiau tai kainuos vienu euru daugiau. Atminkite, kad jei iškart perkate bilietus ten ir atgal (tarkime, iš oro uosto į miesto centrą ir atgal), tada jų kaina bus mažesnė. Be to, perkant kelias keliones vienu metu iš vienos įkraunamos kortelės, sumažėja jų kaina.
Štai dešimties kelionių įkainiai, atsižvelgiant į aplankytų zonų skaičių:
- viena zona - apie septynis su puse euro;
- dvi zonos - apie dešimt su puse euro;
- trys zonos - keturiolika eurų;
- keturios zonos - dvidešimt eurų.
Yra ilgalaikių leidimų-dvidešimt keturioms valandoms, kelioms dienoms, mėnesiui ir net metams. Tačiau, kaip taisyklė, dešimt kelionių visiškai pakanka turistams tyrinėti miestą.
Reikėtų pažymėti, kad A zonoje, tiksliau, istoriniame miesto centre, sutelkta daug pramogų. Daugelis turistų net apsiriboja šia vietove, nesilankydami kitose miesto vietose.
Pasą galite nusipirkti taip, kaip esame įpratę - bilietų kasoje arba prie atitinkamo automato. Tačiau atminkite, kad ne visose stotyse yra bilietų kasų. Mašinas galima suskirstyti į tris kategorijas: kai kurios priima tik grynuosius pinigus, kitos - tik kreditines korteles, trečios - abi. Visų trijų tipų automatų meniu yra tik anglų ir ispanų kalbomis. Jei jums nepavyko išsiaiškinti mašinos naudojimo taisyklių, turėtumėte susisiekti su vienu iš stoties metro darbuotojų. Jis tikrai jums padės.
Jei su jumis keliauja vaikas iki dešimties metų, metro jam bus nemokamas. Jums tereikia pateikti dokumentą, patvirtinantį jauno keleivio amžių. Kiekvienas suaugęs žmogus gali išleisti du iš šių vaikų metro, tačiau už trečią teks sumokėti, net jei jam dar nėra dešimties metų.
Metro linijos
Metro sistemą sudaro devynios linijos. Bendras tinklo ilgis yra šimtas penkiasdešimt šeši su puse kilometro. Iš jų apie dvidešimt septyni kilometrai trasos nutiesti tuneliuose. Iš šimto trisdešimt aštuonių stočių tik trisdešimt penkios yra po žeme. Pirmoji visiškai požeminė linija buvo atidaryta tik XXI amžiaus pradžioje. Jis sujungė oro uostą ir jūrų uosto teritoriją.
Prieš kelerius metus Valensijos metro buvo iš esmės pertvarkyta. Dėl to atsirado keletas naujų eilučių.
Valensijos metro gabaritas yra tūkstantis milimetrų, tai yra, šis vėžės plotis yra siauresnis nei standartinio europietiško. Šimtas aštuoni traukiniai aptarnauja keleivius. Metinis keleivių srautas yra šešiasdešimt milijonų keleivių.
Darbo valandos
Pirmiesiems keleiviams metro duris atveria apie penktą ryto. Turistai ir vietiniai gyventojai jos paslaugomis gali naudotis iki vidurnakčio. Tačiau šis tvarkaraštis gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo savaitės dienos. Kai kurių linijų ir stočių darbo laikas gali skirtis nuo bendro metro tvarkaraščio.
Miesto centre laiko tarpas, skiriantis vieną traukinį nuo kito, įprastu laiku yra apie septynias ar net dešimt minučių, o piko valandomis sumažėja iki keturių minučių. Priemiesčio transporto sistemos ruožuose eismo intervalas yra daug ilgesnis - tai apie penkiolika minučių.
Istorija
Valensijos metro atidarytas palyginti neseniai - XX amžiaus 80 -ųjų pabaigoje, tačiau iš tikrųjų jo istorija prasideda daug anksčiau. Faktas yra tas, kad metro paveldėjo senus geležinkelius, nutiestus XIX a., Jungiančius miestą su priemiesčiais. Taigi šių geležinkelių tiesimo ir atidarymo laikas gali būti laikomas Valensijos metro istorijos pradžia.
Geležinkelių tinklas buvo modernizuotas, išplėstas ir galiausiai paverstas modernia transporto sistema, susidedančia iš trijų metro linijų ir dviejų tramvajų linijų. Vėliau tinklas buvo baigtas, atsirado naujų filialų.
Valensijos metro tapo trečiąja šalyje sukurta metro sistema (Madrido ir Barselonos metro pasirodė kiek anksčiau).
2006 metų vasara tapo tamsiu metropoliteno istorijos puslapiu. Liepos pradžioje viename iš tunelių traukinys nuvažiavo nuo bėgių, dešimtys žmonių žuvo, daug keleivių buvo sužeisti. Iš pradžių buvo svarstoma teroro akto versija, tačiau vėliau paaiškėjo tikroji nelaimės priežastis - greičio viršijimas. Trasos atkarpoje, kurioje įvyko nelaimė, traukinio greitis neturėtų viršyti keturiasdešimt kilometrų per valandą, o traukinys dėl tam tikrų priežasčių važiavo aštuoniasdešimt kilometrų per valandą greičiu.
Ypatumai
Palei pakrantę yra keletas metro stočių, todėl turistai ir vietiniai gyventojai dažnai važiuoja į paplūdimį metro automobiliais.
Svarbus niuansas: kai kurios šakos išsišakoja, todėl reikia atidžiai perskaityti atvykstančių traukinių užrašus. Jei suklydote traukinyje, galite nukrypti ne ta kryptimi.
Jei oficialus Valensijos metro žemėlapis jums atrodo per sudėtingas, galite atsisiųsti jo supaprastintą anglišką versiją internete. Priemiesčio zonose traukiniai gali sustoti keleivių pageidavimu.
Vagonuose sumontuotos šiukšliadėžės, kurios išskiria Valensijos metro nuo daugelio kitų planetos metro sistemų.
Paprastai stočių dizainas yra gana griežtas ir minimalistinis. Apdailai naudojamos modernios, bet nebrangios medžiagos. Dažniausiai tai yra metalas ir betonas. Reikėtų pažymėti, kad stotys dažnai labai gerai įsilieja į aplinkinį kraštovaizdį.
Oficiali svetainė: www.metrovalencia.es
Valensijos metro
Atnaujinta: 2020.02.
