- Kaina ir kur nusipirkti bilietus
- Metro linijos
- Darbo valandos
- Istorija
- Ypatumai
Azijos metro paprastai yra įspūdingo masto ir greito vystymosi tempo. Taip yra dėl tankių regiono gyventojų. Vienas iš pavyzdžių, patvirtinančių tai, kas išdėstyta aukščiau, yra Taipėjaus metro.
Tačiau masto prasme jis prastesnis už tokias transporto sistemas kaip Tokijo, Pekino ar Šanchajaus metro. Bet, žinoma, Taipėjaus metro yra plati, didelio masto ir sparčiai besivystanti transporto sistema.
Jei mes kalbame apie šio metro ypatumus ir jo naudojimo taisykles, tai yra daug bendro su mums įprastomis Rusijos metro sistemomis. Tačiau tuo pačiu metu yra skirtumų, o kartais jie yra gana dideli.
Norint greitai prisitaikyti prie Taipėjaus metro ypatumų, geriau prieš išvykstant į Kinijos miestą iš anksto susipažinti su visais šios transporto sistemos niuansais. Jei informacijos apie šį metro gavimas jums yra aktualus, žemiau esančiame tekste rasite atsakymus į visus klausimus.
Kaina ir kur nusipirkti bilietus
Kelionės Taipėjus metro kaina gali svyruoti nuo dvidešimt iki šešiasdešimt penkių naujų Taivano dolerių.
Norėdami patekti į metro, turite įsigyti išmanųjį žetoną. Šie mėlyni žetonai parduodami automatuose. Jūsų įsigyti bilietai (reikiamu kiekiu ir už jūsų nurodytą kainą) įrašomi į šį žetoną. Įvažiuojant į Taipėjaus metro, jis turi būti pritvirtintas prie skaitytuvo. Išeidami turite išmesti išmanųjį žetoną į specialią turniketo angą, skirtą surinkti panaudotus žetonus.
Atminkite, kad aparatas nepriima didelių sąskaitų (daugiau nei šimtas Naujųjų Taivano dolerių). Bet net jei neturite jokių smulkių pakeitimų, galite lengvai pakeisti esamas sąskaitas specialioje mašinoje, sumontuotoje šalia automatinių kasos aparatų.
Metro linijos
Taipėjaus metro žemėlapis
Įdomu tai, kad Taipėjaus metro aplankę turistai skambina skirtingu šios transporto sistemos padalinių skaičiumi: kažkas sako, kad jų yra dešimt, kažkas teigia, kad yra septyni, kiti reikalauja penkių … Kaip bebūtų keista, jiems viskas gerai. Kaip taip gali būti? Dabar paaiškinkime.
Taipėjaus metro išdėstymas yra paprastas ir sudėtingas tuo pačiu metu. Kai pirmą kartą pažvelgsime į jį, matome penkias eilutes - jas žymi penkios skirtingos spalvos (geltona, žalia, raudona, mėlyna ir ruda). Žvelgdami iš arčiau, pamatysime dar dvi trumpas šakas. Ir perskaitę transporto sistemos aprašymą, kuriame yra dešimties eilučių sąrašas, suprasime, kad kai kurios iš jų yra tos pačios šakos dalys (tačiau tuo pat metu sąraše jos yra kaip nepriklausomos linijos).
Tačiau visi šie Taipėjaus metro sudėtingumai ir subtilybės jokiu būdu netrukdys patekti į jus dominančio miesto turistines vietas. Šis metro atrodo sudėtingas, tačiau iš tikrųjų labai lengva priprasti prie jo savybių ir taisyklių.
Taipėjaus metro stotis yra apie šimtą dvidešimt. Jie gali būti suskirstyti į dvi rūšis - estakadą ir požeminę.
Vėžės plotis skirtingose geležinkelio linijose nėra vienodas: daugumoje jų jis atitinka Europos standartus, tačiau vienoje geležinkelio linijoje jis yra platesnis. Dauguma metro traukinių yra šešių vagonų. Vienoje iš linijų taip pat važiuoja keturių vagonų traukiniai su padangomis; juos valdo automatika (nedalyvaujant vairuotojams). Vidutinis traukinių judėjimo greitis yra apie trisdešimt kilometrų per valandą, o didžiausias-apie aštuoniasdešimt penkis kilometrus per valandą.
Kasmet keleivių srautas yra septyni šimtai šešiasdešimt penki su puse milijono žmonių. Artimiausiu metu metro plėsis: planuojama statyti kelias linijas.
Darbo valandos
Taipėjaus metro pradeda darbą šeštą ryto (šiek tiek vėliau nei daugelis kitų pasaulio metro). Jo durys keleiviams atviros iki vidurnakčio. Tačiau jei vidurnaktį būsite perone ar traukinyje, vis tiek turėsite laiko nuvykti į jums reikalingą stotį: metro „važiuodamas“važiuos dar valandą. Kai kuriais ypatingais atvejais (pavyzdžiui, per Naujųjų metų atostogas) metro darbo dienos ilgumas padidėja.
Judėjimo intervalas priklauso nuo šakų spūsčių, taip pat nuo paros laiko. Minimalus intervalas yra pusantros minutės, didžiausias - penkiolika minučių.
Istorija
Pirmą kartą idėja pastatyti Taipėjaus metro buvo pasiūlyta XX amžiaus 60 -ųjų pabaigoje. Apie tai pranešė susisiekimo ministras vienoje iš spaudos konferencijų. Tačiau iki šios idėjos įgyvendinimo dar buvo ilgas kelias.
70 -ųjų pabaigoje buvo paskelbtas naujos transporto sistemos, sudarytos iš penkių atšakų, projektas. XX amžiaus 80 -ųjų pirmoje pusėje buvo atlikti būtini tyrimai ir atlikti išsamūs skaičiavimai. Antroje įvardyto dešimtmečio pusėje buvo patvirtintas darbų planas ir pradėta statyti.
Tuo tarpu eismo situacija Taipėjaus keliuose pablogėjo. Statybos darbai tik paaštrino šią problemą, nes dalis kelių turėjo būti uždaryti dėl jų. Šis laikas miestiečių atmintyje išliko kaip „tamsus laikotarpis“. Atliekant statybos darbus ir netrukus po pirmosios linijos atidarymo, ginčai dėl naujos transporto sistemos mieste nenuslūgo. Viena iš nesutarimų priežasčių buvo metro statytojų biudžeto perviršis.
Vėlesnėje metro istorijoje taip pat ne viskas buvo be debesų. 2014 metų gegužę metro įvyko tragiškas incidentas. Peiliu ginkluotas vyras užpuolė keleivius. Keturi žuvo, dvidešimt keturi buvo sužeisti. Po šio incidento metro buvo sugriežtintos saugumo priemonės.
Ypatumai
Pirkdami kelionės dokumentą bilietų kasoje, taip pat galite paprašyti nemokamo metro žemėlapio. Maloni staigmena nemokantiems užsienio kalbų: schemą galite gauti rusų kalba! Faktas yra tas, kad kasoje yra schemų trisdešimt trimis kalbomis (įskaitant, žinoma, kinų).
Tačiau su stočių pavadinimais situacija kitokia: jos parašytos tik dviem kalbomis- kinų ir anglų. Vežimuose stotys skelbiamos ir oficialia šalies kalba, ir kai kuriomis tarmėmis; be to, skelbimas yra anglų kalba.
Visose stotyse be išimties įrengti eskalatoriai ir liftai (įskaitant horizontalius). Likus minutei iki traukinio atvykimo užsidega raudona šviesa, esanti ant tvoros, skiriančios peroną nuo bėgių. Taip pat stotyse įrengtos informacinės lentos, primenančios tas, kurios egzistuoja, pavyzdžiui, Maskvos metro. Be to, kiekvienoje stotyje yra informacinis kioskas.
Kai kuriose stotyse keleiviai gali įkrauti mobiliuosius telefonus. Palankus skirtumas tarp Taipėjaus metro ir Rusijos metro: nemokami tualetai veikia visose Kinijos miesto metro stotyse.
Dailės parodos rengiamos metro. Štai kelios stotys, kuriose galite pamatyti tokias parodas:
- „Gongguanas“;
- „Gutinas“;
- Šuanglianas;
- Xindianas.
Traukiniuose galite pamatyti mėlynai nudažytas sėdynes. Jie skirti nėščioms moterims ir pagyvenusiems žmonėms, taip pat tiems keleiviams, kurių fizinės galimybės yra ribotos.
Metro teritorijoje draudžiama valgyti, gerti ir rūkyti, taip pat draudžiama kramtomoji guma ir betelio riešutai.
Oficiali svetainė: www.trtc.com.tw
Taipėjaus metro
