Atrakcijos aprašymas
Novy Peterhof stoties geležinkelio stotis yra federalinės reikšmės architektūros paminklas. 1857 m. Vasaros pradžioje buvo atidaryta nuolatinė keleivinio traukinio paslauga iš Sankt Peterburgo į Peterhofą. Tie, kurie pirmą kartą lankėsi Peterhofe, žavėjosi grandioziniu geležinkelio stoties pastatu, apie kurį 1857 m. Rugpjūčio 20 d. Virš gotikinės kolonados „16 apačių“iškyla nuostabus bokštas, kuris užbaigia įspūdį. Žmonės, apsilankę „visuose Europos geležinkeliuose, tvirtina, kad niekada nematė tokio skonio ir efekto pastatytos stoties“.
Peterhofo geležinkelio stoties pastatas buvo pastatytas pseudogotiniu stiliumi 1854–1857 m. Pagal architekto Nikolajaus Leontjevičiaus Benois (1813–1898) planą. Centrinė stoties dalis (nusileidimo stadija) yra padengta metalinėmis santvaromis. Vakarinis pastato fasadas pateikiamas 4 pakopų bokšto pavidalu, kurio šonuose yra smailios arkos traukiniams judėti. Virš arkų pastatytos lodžijos su elegantiška gotikine kolonada. Bokšto sienas perpjauna siauri lancetiniai langai, juos vainikuoja ažūriniai parapetai su smailėmis. Dviejų aukštų pastatai su kambariais personalui ir keleiviams yra pritvirtinti prie tūrio, kurį skiria bokštas.
Stoties priekyje pietinėje pusėje yra 3 tarpsnių portikas, vedantis į didelę salę su smailiais skliautais, paremtais galingais stulpais. Šiauriniame pastato fasade yra plačios lancetinės angos, atskirtos viena nuo kitos kontraforsais.
Visos pastato detalės yra sąmoningai gotikinio pobūdžio. Nors romantiškos, didingos viduramžių architektūros formos yra visiškai pavaldžios jo praktinei paskirčiai. Savo racionalumu tai yra pavyzdinis priemiesčio geležinkelio pastatas.
Mažai kas žino, kad stoties pastatas dar nebaigtas. Pagal planą buvo numatyta, kad durys ir langai, dideli, gotikinio dizaino, apkaustai turi būti pagaminti iš ketaus. Skubėdami jie buvo pagaminti iš medžio. Be to, 1893 metų liepą architektų bendruomenė šventė 80 -ąsias N. L. Benoit. Draugiškuose pokalbiuose neapsieita be prisiminimų apie buvusį platų dienos herojaus darbą. 1893 m. Liepos 11 d. Laikraštyje „Statybininkų savaitė“buvo rašoma, kad Peterhofo geležinkelio stotis, kuri neabejotinai gali būti laikoma vienu geriausių pastatų Rusijoje, pastatyta gotikos stiliumi, pasirodo nebaigta. Daugelyje fasadų nėra bokštų, kurie turėjo būti pagal pirminį projektą. Kai N. L. Benoit kreipėsi į kelių valdytoją su prašymu duoti 1600 rublių už ketaus bokštų liejimą, tada jis paklausė apie pajamas iš šios sumos. Architektas atsakė, kad pajamų nebus, tada vadovas nusprendė „palikti fasadą be bokštų“. Tokia forma liko Peterhofo geležinkelio stotis.
