- Kaip viskas prasidėjo
- Kas dabar
- Kaip ten patekti
- Kokia yra esmė
Kruizas. Kiek yra šiame žodyje. Tai vaizdai į jūrą, naujos šalys ir miestai. Tai puikus maistas ir nesibaigianti pramoga bet kokio amžiaus žmonėms. Tai galimybė surengti romantišką kelionę ar susitikimą su didele kompanija. Tai šventės, atradimų, atsipalaidavimo ir naujų emocijų atmosfera. Tai brangu!?
Nebūkime gudrūs, jei plaukioti Viduržemio jūra, Karibų jūra ar kitomis pietinėmis jūromis, tada visas malonumas jums kainuos apvalią sumą. Taip, patyrę kreiseriai tikrai pasakys, kad tai verta. Ir jei nuspręsite pirmą kartą išbandyti tokį poilsį, kaip suprasti - tai jūsų ar ne? Galite klausti tų pačių patyrusių, bet niekas negali pakeisti jūsų pačių įspūdžių. Kaip bebūtų keista, biudžeto sprendimas buvo rastas šiaurėje - Suomijoje.
Kaip viskas prasidėjo
Viduryje Baltijos jūrą daugiausia kirto prekybiniai ir kariniai laivai. Skirtingai nuo Naujojo pasaulio, jis vis dar buvo labai toli nuo bet kokių pramoginių kruizų. Tačiau daugelio Baltijos ir Olandijos salų salynų gyventojai vis labiau siekė keliauti į žemyną, o Suomija ir Švedija tarpusavyje užmezgė keleivių vežimą jūra. Paklausa pagimdė pasiūlą keltų kompanijų akivaizdoje. Vietiniai laivų savininkai ėmė gabenti žmones, jų automobilius ir krovinius tarp žemyninės dalies miestų ir Suomijos bei Švedijos salų.
Kasmet toks transportavimas keleiviams darėsi vis patogesnis. Galiausiai, aštuntajame dešimtmetyje, pradėjo formuotis savitas Šiaurės Baltijos stilius: kruizai keltais. Atsirado ypatinga laivų klasė - kruiziniai keltai. Juose tilpo tūkstančiai žmonių, o automobilių deniuose buvo šimtai transporto priemonių ir gabenimo konteinerių. Kai kurie keleiviai važiavo iš taško A į tašką B, o kita dalis padarė apskritimą, norėdama atsipalaiduoti, atsipalaiduoti, pasivaikščioti po kitus miestus ir grįžti namo. Kuo toliau, tuo didesnė tokių kreiserių dalis tapo bendra keleivių.
Vienas iš pionierių buvo Suomijos bendrovė „Viking Line“. O tiksliau, Alandas - jis buvo įkurtas Alandų salose, švediškai kalbančioje Suomijos autonomijoje, 1959 m. Labai greitai ji pradėjo suvaidinti tokį didelį vaidmenį Suomijos ekonomikoje, kad šalies prezidentas Urho Kekkonenas tapo jos įkūrėju. „Viking Line“- jo patarėjas jūroje.
Kas dabar
2017 metais kasdien ir ištisus metus iš Suomijos, Švedijos, Estijos ir Alandų salų išplaukia kruiziniai keltai, siūlantys savo keleiviams viską, ko trokšta išlepinta siela. Išorėje ir viduje toks laivas ne visada skiriasi nuo vandenyno. 12 denių plūduriuojantys miestai gali aptarnauti beveik 3 tūkstančius žmonių, kurie yra jų paslaugoms: restoranai, barai, nemokami pasirodymai, gyva muzika, neapmuitinamos parduotuvės, visų rūšių SPA ir saunos. Vaikams, be jų meniu visuose restoranuose, yra keletas vaikų kambarių (pagal amžių) ir pramogų programos su animatoriais.
Kruizai čia trunka ne savaites, todėl idealiai tinka „išbandyti“ar savaitgalio kelionėms ir yra nebrangūs. Pavyzdžiui, „Viking Line“siūlo keturvietę kajutę, kurios kaina prasideda nuo 47 eurų arba dar mažesnė, jei vyksta išpardavimas. Tai yra, kalbant apie vieną asmenį, kajutės kaina paprastai nebėra svarbus veiksnys.
Keltai kursuoja ištisus metus, jungiančius 2–3 miestus. Visas tokios kelionės ratas telpa į tris dienas. Populiariausias maršrutas yra Helsinkis-Stokholmas-Helsinkis. Pakeliui keltas įplaukia į Alandų salas, tačiau ten ilgai neužsibūna, iškrauna ir pakrauna transporto priemones. Todėl turistai, kurių tikslas yra Alandas, dažniausiai išlipa į krantą, apžiūri salas ir lankytinas vietas, kad po 1–3 dienų (ar daugiau) vėl galėtų sėsti į keltą ir tęsti kelionę.
Iš Helsinkio keltas išvyksta kiekvieną dieną 17.30 val. (Vasarą 18.00 val.) Ir į Stokholmą atvyksta kitą dieną 10 val. Grįžimas 16:30 (vasarą 16:00) ir atvykimas į Helsinkį 10:00 (vasarą 09:15). Vasarą šis maršrutas tęsiasi, o po trumpo sustojimo Helsinkyje keltas išvyksta į Taliną. Taigi, jūs galite sujungti tris miestus per vieną kelionę: prieš išvykdami apžiūrėkite Helsinkį, tada pasivaikščiokite po Stokholmą ar apylinkes ir baigkite kelionę nusileidimu Taline. Taip, galite keliauti priešinga kryptimi. Visiška laisvė pasirinkti, kur įlipti ir kur išlipti, priklauso nuo jūsų, ir tai yra dar vienas kruizinių keltų privalumas. Taigi turėsite tokią patirtį kaip didelis kruizas. Tačiau laiko ir pinigų kaina yra daug mažesnė.
Beje, kruizai žiemą yra ne mažiau įdomūs nei vasarą, nes keltas gali praplaukti iki 1 m storio ledo. Ar kada nors stebėjote iš 200 metrų laivo denio galingą jo judėjimą ledu gana dideliu greičiu? Tokį malonumą galima įgyti, ko gero, tik specialiuose ledlaužių kruizuose į Šiaurės ašigalį. Tačiau yra nedidelė problema. Palyginti su Arkties kruizais, net dviejų savaičių kruizo kaina Karibų jūros saloje, didesnė nei vidutinė kajutė, atrodys gana biudžetiška.
Paprašėme „Viking Line“pateikti keletą rekomendacijų, kaip padaryti kelionę dar ekonomiškesnę, neprarandant kokybės. Jie yra čia:
- Kainų sistema yra dinamiška, todėl užsisakykite savo kruizą maždaug prieš mėnesį. Šiuo laikotarpiu greičiausiai bus gauta geriausia kaina. Ir jei pasirinksite išvykti sekmadienį ar net darbo dienomis, sutaupysite dar daugiau.
- Pasiimkite su savimi draugus ir pažįstamus - išlaidos paskirstomos proporcingai. Kajutės parduodamos tik kaip visuma, todėl kaina išlieka fiksuota, neatsižvelgiant į užsakymo metu nurodytų kompanionų skaičių. Kažkas kitas nebus prisirišęs prie tavęs.
- Pusryčius ir vakarienes iš anksto užsisakykite svetainėje. Tokiu atveju gausite 10% nuolaidą. Populiariausias švediško stalo formatas. Čia karaliauja skandinaviška virtuvė, todėl savitarnos stalas yra geriausio Šiaurės šalių maisto festivalis. Į kainą įskaičiuoti gėrimai ir alkoholis. Gurmaniškų ir regioninės virtuvės mėgėjams siūlomi „A la Carte“ir teminiai restoranai.
- Nedvejokite ir nebijokite gerti vandens kelte iš čiaupo. Akinius rasite salone. Visas vanduo kruopščiai filtruojamas, todėl jis turi buteliuose išpilstyto vandens kokybę. O vanduo iš butelių Šiaurės Europoje kainuoja 1-3 eurus už butelį. Taupymas akivaizdus.
Kaip ten patekti
Kreiseriams visada kyla klausimas, kaip rasti nebrangų ar patogų skrydį į pietų šalis. Su Suomija situacija yra daug paprastesnė: iš Sankt Peterburgo į Suomijos sostinę galite patekti labai patogiu autobusu už 1000 rublių vienam asmeniui arba labai greitu traukiniu už 29 eurus ir daugiau (priklausomai nuo savaitės dienos ir laikas). Iš Maskvos į Helsinkį ir Taliną kursuoja tiesioginis Levo Tolstojaus traukinys, iš kurio taip pat galite važiuoti kruizu, patogiais autobusais su sėdimomis vietomis kaip geros oro linijų verslo klasės.
Beje, apie oro linijas. „Finnair“vykdo tiesioginius skrydžius iš Maskvos, Sankt Peterburgo, Kazanės, Samaros ir Jekaterinburgo. O pervežimas iš oro uosto į Helsinkio centrą yra vienas patogiausių ir nebrangiausių Europoje. Tačiau kainos, laiko ir patogumo požiūriu geriau rinktis traukinį ar autobusą iš Šiaurės sostinės.
Kokia yra esmė
Kruizas keltu Baltijos jūroje yra nebrangus. Optimalus formatas visavertei kelionei su maksimaliais įspūdžiais ir be permokų. Kainos yra tikrai mažos, ypač iš Suomijos „Viking Line“.
Baltijos kruizas - tai laisvė ir lankstumas. Nesate susietas su jokiomis sąlygomis ir specialiais tarifais prie maršruto ar datų. Įlipkite į keltą ir įlipkite ten, kur ir kada norite. Pradėkite ir baigkite savo kelionę bet kuriame mieste. Tas pats pasakytina apie bet kokias papildomas paslaugas laive: keleivis neturi jokių įsipareigojimų.
Baltijos kruizas yra universalus formatas. Puiki dovana, romantiška ar šeimos kelionė. Arba puiki proga susitikti su draugais ir suorganizuoti bendrą kelionę.
