Atrakcijos aprašymas
Petrovskio dokas yra unikalus XVIII a. Jis buvo pastatytas nuo 1719 iki 1752 metų Petro I įsakymu ir buvo skirtas povandeninei laivų daliai remontuoti.
XVIII amžiaus pradžioje, Kronštate plėtojant karinį jūrų laivyną, norint suremontuoti povandeninę laivų dalį, reikėjo pastatyti sausą doką. Šį darbą asmeniškai ėmėsi imperatorius Petras Didysis. Jis ištyrė tuo metu Europoje turimus sausus dokus ir padarė išvadą, kad jie visi turi labai didelį trūkumą: po to, kai laivas buvo prisišvartavęs, vandens išsiurbimas užtruko daugiau nei mėnesį.
Karalius studijavo vietos sąlygas ir sukūrė sauso doko projektą. Jo drenažas buvo atliktas ne siurbiant, bet gravitacijos būdu. Projekte buvo numatyta sukurti baseiną rytiniame Kotlino salos regione ir prijungti jį prie prieplaukos specialia dauba. Prieplaukos lygis buvo gerokai virš baseino lygio, o tai užtikrino netrukdomą vandens srautą. Vanduo iš prieplaukos į baseiną pateko vos per 24 valandas. Iš pradžių vandenį iš baseino išpumpavo vėjo siurbliai, o nuo XVIII amžiaus pabaigos - garo variklis (vienas pirmųjų Rusijoje).
Prieplauka su kanalu pradėta statyti 1719 m. Darbui kariai buvo perkelti iš Maskvos, Pernu, Vyborgo. Iš viso dalyvavo apie 3000 žmonių. Tačiau žmonių ir medžiagų trūko. Nepaisant to, iki 1722 m. Kanalas buvo praktiškai iškastas ir buvo pradėti stiprinti jo sienos. Buvo pastatyta vandens siurblinė su vėjo jėgaine.
Imperatorius nematė savo protų kūrimo pabaigos. Po jo mirties statybos darbai Kronštate buvo sustabdyti. Jekaterinai I įstojus, atsirado viltis, kad viskas bus taip, kaip valdant Petrui I. Tačiau to neįvyko. Po Jekaterinos I mirties į sostą atėjo Petras II, atvirai pasiskelbęs Petro I reformų priešininku. Statyba Kronštate sustojo. Situacija nepasikeitė valdant imperatorienei Anai Ioannovna. Galiausiai 1739 m. Išsilavinęs ir patyręs inžinierius Johannas Ludwigas von Luberas buvo paskirtas į Kronštato pastatų kanceliarijos vyriausiojo vado pareigas. Jis pateikė pasiūlymą pagilinti ir išplėsti dokų baseiną, kad vanduo iš dokų greičiau nutekėtų. Pradėti statybos darbai. Tačiau statyba truko dar 13 metų.
Neįkainojamą indėlį statant doką padarė Andrejus Konstantinovičius Nartovas, mechanikas išradėjas, tekinimo meistras. Jis dirbo kartu su Petru I, tačiau tuo metu jam nepavyko išspręsti visų sunkių techninių problemų. Tik 1747 m. Jis grįžo į juos. Svarbiausias Nartovo išradimas buvo 3 poros dvigubų šliuzų vartų - centrinis doko kanalo mechanizmas. Šie vartai puikiai blokavo vandenį, buvo patvarūs, lengvai valdomi ir tarnavo daugelį metų.
Kanalas buvo atidarytas 1752 m. Liepos pabaigoje, dalyvaujant imperatorienei Elžbietai Petrovnai. Būtent ji paleido vartų mechanizmus. Iš 1331 uostuose dislokuoto eskadrilės ginklo fejerverkai griaudėjo tris kartus. Generolas majoras I. L. von Luberas buvo apdovanotas Šv. Andriejaus pirmojo pašaukimo ordinu.
Petrovskio dokas driekiasi 2, 24 kilometrus. Jame vienu metu buvo galima suremontuoti iki 10 didelių laivų. XVIII amžiaus viduryje tai buvo didžiausias pastatas.
1774 m., Prieplaukos baseino pakrantėje, buvo pradėtas montuoti pirmasis rusiškas garo variklis vandens siurbimui. Jis buvo atvežtas iš Škotijos ir maždaug dvejus metus įrengtas Kronštate. Prieplaukos baseino šiaurinės dalies viduryje buvo pastatyta speciali konstrukcija. Pradėjus veikti stebuklo mašinai, prieplaukos baseinas buvo nusausintas per 9 dienas. Garų gamykla veikia daugiau nei 75 metus.
Šiuo metu dalis Petrovskio doko naudojama laivų remontui. Prieplaukos baseinas yra Kronštato miesto puošmena, o pagrindinės dokų konstrukcijos yra siaubingos būklės, nors atrodo labai įspūdingai.
