Atrakcijos aprašymas
Eklektiško stiliaus pastatų kompleksas su moderniais elementais Bolšijos Kazachijos ir Astrachanskos gatvių sankryžoje buvo pastatytas 1909 m. Pagal Y. N. Terlikovo projektą miesto apšvietimo ir tramvajų biurui.
Arklių traukiamo geležinkelio pagrindu 1908 metais Belgijos UAB „Mutual Company of Trams“įsteigė tramvajų valdymą. Tuo metu, kai buvo paleistos pirmosios tramvajaus linijos, depo teritorijoje buvo pastatyta pirmoji dyzelinė jėgainė, tiekianti elektros energiją ne tik tramvajams ir gatvėms su namais, bet ir miesto įmonėms, kurios dirbo iki SarGRES įrengimo. operacija (1930 m.). Prieš revoliuciją tramvajų parką sudarė 69 vagonai, 18 priekabų ir 28 platformos kroviniams gabenti, judant devyniomis pagrindinių Saratovo gatvių tramvajų linijomis.
1918 m. Pastatas ir visas tramvajų kelias buvo nacionalizuotas, todėl belgai buvo išvaryti iš šalies, todėl iki 1919 m. Dėl neefektyvaus valdymo jis sunyko. 1921 m. Tramvajų eismas atsinaujino, tačiau struktūra ir efektyvus funkcionavimas vyko pokario metais.
Pabaigoje Saratovo elektrinis transportas buvo pertvarkytas į Saratovgorelectrotrans MUPP, kuriame yra trys tramvajų ir du troleibusų sandėliai bei papildomos 24 elektrinės traukos pastotės.
Šiuo metu gražiame XX amžiaus pradžios pastate - pirmame tramvajų parke - yra „Saratovgorelectrotrans“administracijos tarnyba, taip pat kai kurie remonto padaliniai.
