Atrakcijos aprašymas
Paminklas žuvusiems ant „Oprichnik“kirpimo mašinos buvo atidarytas Kronštate 1873 m. Lapkričio 12 d. „Oprichnik“kirpimo mašina savo istoriją pradėjo 1856 m. Liepos 14 d., Kai buvo paleistas šešių ginklų burinis varžtas laivas su 150 galių garo varikliu. Archangelsko miestas … Rudenį laivas atvyko į tarnybos vietą Kronštato mieste.
Po dvejų metų, 1858 m. Birželio 24 d., „Oprichnik“iš Kronštato mokslinių tyrimų ir diplomatiniais tikslais išvyko į Tolimuosius Rytus kaip antrojo Amūro būrio dalis (vadovaujamas kapitono pirmojo rango AA Popovo). Laivui vadovavo vadas leitenantas Fedorovskis M. Ya. Nikolajevskio būrys buvo prijungtas prie Tolimųjų Rytų eskadrilės, o laivui vadovavo N. I. Bakalyaginas. „Oprichnik“įgula vykdė įvairias užduotis, tyrinėjo Amūro žiotis, Korėjos ir Japonijos salų pakrantes.
1860 m. Kovo 5 d. Oprichnikui vadovavo vadas leitenantas Petras Aleksandrovičius Selivanovas. Tais pačiais metais kirpėjas buvo įtrauktas į Ramiojo vandenyno eskadrilę vadovaujant kapitonui I. F. Ten įgula tęsė tyrimus ir atliko specialias užduotis Japonijos salose.
1861 metais laivo kapitonas P. A. Selivanovas gavo nurodymą grąžinti laivą atgal į Kronštatą, o „Oprichnik“išvyko. Laivo įgulą sudarė 95 žmonės, įdarbinti iš įvairių laivų, sudarančių Tolimųjų Rytų eskadrilę. Spalio 31 d. Kirpimo mašina išvyko iš Šanchajaus uosto, 1861 m. Lapkričio 26 d., Po degalų papildymo Batavijoje (Džakarta), „Oprichnik“išplaukė į Indijos vandenyną ir niekas jo daugiau nematė.
Įgulos narių paieškos rezultatų nedavė. Remiantis Jūrų ministerijos išvada, kuri buvo pagrįsta tuo metu Indijos vandenyne buvusių laivų įgulos narių parodymais, „Oprichnik“nuskendo dėl stipraus uragano.
1863 m. Balandžio 7 d. Kirpimo mašina buvo išbraukta iš laivų sąrašo, o įgulos nariai - iš laivyno personalo sąrašų. Žuvo laive: laivo kapitonas Selivanovas P. Ya., leitenantai: Konstantinas Suslovas, Francas De-Livronas, Nikolajus Kupreyanovas; vidurio laivo vyr. Aleksejus Koryakinas; antrasis leitenantas Nikolajus Filippovas; antrasis leitenantas Teodoras Ivanovas; Daktaras Gomolitskis, 14 puskarininkių, 73 žemesnio rango žmonės.
Paminklo pastatymo idėja kilo žuvusių jūreivių kolegoms ir artimiesiems. Lėšų rinkimas prasidėjo 1867 m. 1872 m. Liepos 10 d. Buvo gautas aukščiausias leidimas statyti paminklą pagal patvirtintą eskizą. Generalinis adjutantas N. K. Krabbe, vadovaujantis Karinio jūrų laivyno ministerijai, informavo vyriausiąjį Kronštato uosto vadą apie leidimą paleisti grandines, ginklus ir inkarus iš uosto paminklui gaminti. Vėliavos stiebą ir vėliavą metė Kronštato garlaivių gamykla. Akmuo buvo padovanotas, o visus akmens darbus nemokamai atliko Ikonnikovas ir Volkovas.
Paminklo pagrindas yra gana masyvi granito uola, pastatyta ant granito pamato. Uolos viršuje guli grandininė virvė ir sulaužytas inkaras. Pačioje uolos viršuje yra vėliavos stiebas su nuleista karine vėliava. Vėliavos galas apgaubia uolą reljefo raukšlėmis. Aplink paminklą ištemptos grandininės virvės, sumontuotos į žemę iškastuose įrankiuose.
Paminklas dingusiam laivui ir jo įgulai buvo pastatytas netoli Kronštato karinio jūrų laivyno asamblėjos vasaros pastato Vasaros sodo pietrytinėje dalyje.
Paminklas buvo pašventintas 1873 m. Spalio 31 d. Su didele minia žmonių. Žuvusiems „Oprichnik“jūreiviams visose Kronštato bažnyčiose buvo teikiamos laidojimo paslaugos. Laivo įgulai atminti buvo pavadinta įlanka ir įlanka Japonijos jūros šiaurės vakarų pakrantėje, taip pat įlanka Čičačevo įlankoje.
Paminklo pietinėje pusėje esanti bronzinė lenta, vaizduojanti laivą, pamesta. Dabar vietoj jos pritvirtinta metalinė lenta su atminimo įrašu.
